在全球綠色低碳轉型的大背景下，交通運輸業作為碳排放的重要領域，正經歷著前所未有的技術革新。其中，整車智能能量管理控制技術作為新能源汽車領域的核心突破，正逐步從實驗室走向實際應用，成為推動汽車產業向低碳化、高效化邁進的關鍵力量。

整車智能能量管理控制，這一融合了多源信息融合、人工智能算法與實時控制策略的跨學科技術，通過對車輛動力能源系統——包括動力電池、發動機、電機及再生制動系統等——的協同調控，實現了能效的最大化與續航里程的優化。它不僅關乎車輛的性能提升，更是對系統可靠性的全面升級，為新能源汽車的普及奠定了堅實基礎。

面對新能源汽車產業的快速發展，我國早在2020年便發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，明確將突破整車智能能量管理控制技術作為重要目標。該技術通過實時監控車輛狀態、環境信息及駕駛意圖，運用先進算法進行全局優化決策，確保每一份能量都能得到最有效的利用，從而在減少化石燃料消耗與碳排放的同時，提升車輛的續航里程與駕駛體驗，保障關鍵部件的安全與壽命。

整車智能能量管理控制技術的核心在于多源能量的協同優化與動態分配。這包括動力源的智能協同，如混動/增程式車輛中發動機與電機的精確啟停與驅動模式選擇；全車域的能耗優化，統籌驅動系統與高耗能附件的能耗，實現舒適性與節能性的平衡；以及預見性能量管理，利用導航、交通及云端數據，提前規劃能量利用策略，提升供能效率。

在應用領域，整車智能能量管理控制技術已展現出廣闊前景。在節能駕駛方面，基于人工智能的動態優化算法顯著提升了能量利用效率；在電池安全領域，先進傳感器與智能診斷模型的應用有效延緩了電池衰減，延長了使用壽命。隨著汽車電子電氣架構的演進，該技術正突破傳統電控邊界，與底盤域、車身域實現跨域耦合與數據共享，為整車級能量高效協同優化奠定基礎。同時，其與車聯網（V2X）及高級別自動駕駛的融合，更是為復雜交通環境下的能效提升與續航里程優化提供了可能。

然而，整車智能能量管理控制技術的發展并非一帆風順。倫理道德爭議、用戶隱私保護及能量管理策略的公平性等問題，成為行業監管的重點與挑戰。我國在該領域整體仍處于技術積累階段，面臨關鍵技術自主化程度不足、標準化體系不完善及驗證體系覆蓋不全等核心制約。這些問題不僅影響了供應鏈的安全與產業的競爭力，更對技術的進一步迭代與普及構成了障礙。

為突破發展桎梏，我國正積極強化核心技術攻關，構建跨產業標準生態，并拓展全域驗證場景。通過提升整車控制器的自主化程度、完善統一數據接口與通信協議、加強極端場景下的仿真與實車驗證等措施，我國正逐步推動整車智能能量管理控制技術向更高水平邁進。這一進程不僅將助力汽車產業實現綠色轉型，更將為全球交通運輸業的低碳化發展貢獻中國智慧與力量。