在歐盟排放法規(guī)持續(xù)加嚴(yán)的當(dāng)下，高性能汽車(chē)領(lǐng)域正加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。奧迪近日推出了RS系列首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型——2026款?yuàn)W迪RS5，標(biāo)志著這一傳統(tǒng)燃油性能品牌正式邁入新能源時(shí)代。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)保留了經(jīng)典的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至503馬力，較前代增加59馬力。匹配8速自動(dòng)變速箱與升級(jí)版quattro四驅(qū)系統(tǒng)，新增后軸扭矩分配功能。其中RS torque rear模式可強(qiáng)化后驅(qū)特性，但僅適用于封閉道路環(huán)境。通過(guò)自鎖差速器配合，最多可將85%的扭矩輸送至后輪。電動(dòng)系統(tǒng)方面，新增的電機(jī)可輸出174馬力，使系統(tǒng)綜合功率達(dá)到630馬力，峰值扭矩825牛·米。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)0-100km/h加速僅需3.6秒，最高時(shí)速可達(dá)285km/h。

電池配置上，車(chē)輛搭載25.9kWh容量電池組，支持純電行駛模式。在城市工況下，純電續(xù)航里程可達(dá)87公里，使用快充設(shè)備約2.5小時(shí)即可充滿。但電動(dòng)化帶來(lái)的重量問(wèn)題較為突出，RS5 Avant版本整備質(zhì)量達(dá)2370公斤，較前代增加625公斤，甚至比未電動(dòng)化的RS6 Avant還要重280公斤。官方解釋稱(chēng)，平臺(tái)尺寸擴(kuò)大是重量增加的主要原因之一，若未來(lái)RS6采用插混架構(gòu)，重量上升或?qū)㈦y以避免。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了性能車(chē)的戰(zhàn)斗風(fēng)格，寬體套件與功能性進(jìn)氣口形成強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊，居中布局的橢圓形排氣口彰顯運(yùn)動(dòng)基因。旅行版車(chē)型憑借修長(zhǎng)的車(chē)身線條更具吸引力，而所謂Sedan版本實(shí)際采用五門(mén)掀背設(shè)計(jì)。前后輪拱向外擴(kuò)展9厘米，可適配20或21英寸輪轂，并提供陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)供選裝。燈光系統(tǒng)采用矩陣式LED大燈與黑色四環(huán)標(biāo)識(shí)，OLED尾燈融入方格旗元素，進(jìn)一步強(qiáng)化性能身份標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾布局延續(xù)奧迪數(shù)字化座艙理念，三屏交互系統(tǒng)與觸控操作得以保留。運(yùn)動(dòng)座椅采用蜂窩縫線工藝，配備按摩功能與RS專(zhuān)屬方向盤(pán)按鍵，營(yíng)造出兼具科技感與運(yùn)動(dòng)氛圍的駕乘空間。特別搭載的Boost功能可在10秒內(nèi)釋放最大動(dòng)力輸出，為駕駛者提供短暫的性能爆發(fā)體驗(yàn)。

市場(chǎng)方面，新車(chē)將于今年第一季度在歐洲市場(chǎng)率先上市。德國(guó)地區(qū)定價(jià)顯示，RS5 Sedan起售價(jià)為106,200歐元（約合人民幣86.6萬(wàn)元），RS5 Avant起售價(jià)為107,850歐元（約合人民幣87.9萬(wàn)元），預(yù)計(jì)夏季開(kāi)始交付用戶。