河鋼集團邯鋼公司的煉鋼平臺在春節期間依然爐火熊熊，機器的轟鳴聲與火車的鳴笛聲交織在一起，工友們的協作聲此起彼伏，構成了一曲激昂的生產交響樂。在這個特殊的節日里，邯鋼的干部職工們堅守崗位，以實干精神為“十五五”規劃的開局之年奠定堅實基礎。

在邯寶煉鋼廠轉爐作業區，主控室的顯示屏上，各項生產數據實時跳動，顯示著當天正在冶煉的O5級別汽車鋼。侯英輝，這位扎根煉鋼崗位20年的老員工，正專注地值守著白班。他的身影在爐臺旁顯得格外堅實，見證了邯鋼煉鋼技術的不斷升級。如今，只需輕輕一點，一鍵煉鋼系統便能精準啟動，吹煉、加料、控溫等工序無縫銜接，全程智能調控，數據可追溯，使得高品質高強汽車鋼的煉造過程更加高效順暢。

“邯鋼的煉鋼技術有著深厚的底蘊，操作規范，把控嚴謹。現在的一鍵式煉鋼更加智能便捷，讓我們工作起來事半功倍。”侯英輝望著屏幕感慨道。對于他來說，新春在崗，每一爐鋼的品質都容不得半點馬虎。盡管老家在石家莊靈壽縣，但侯英輝早已習慣了在崗位上過年。“過年和平時沒啥區別，我們得把生產盯緊，把成分控制準。”爐火映紅了他的臉龐，他計劃著過完年再抽空回老家看看。

爐后出鋼的那一刻，爐臺成了別樣的“冰火戰場”。室外寒風凜冽，而轉爐口奔涌的鋼水卻烤熱了周圍的空氣。前烤后冷的強烈溫差，是侯英輝和工友們每天必須面對的考驗。他們厚厚的工作服被汗水浸透，貼在背上又被冷風拂干。下午5點左右，當“白班8爐汽車鋼溫度、成分全部命中”的好消息傳來時，侯英輝剛從平臺上返回，摘下安全帽，還沒來得及擦擦滿頭的汗。

夕陽西沉，白班接近尾聲。邯鋼“十大杰出青年”閆帥朝身著白色工裝前來接班。在師傅侯英輝的言傳身教下，他早已成長為煉鋼一線的中堅力量。師徒二人在主控室里細致交接，侯英輝指著墻上的錦旗自豪地說：“2025年，咱們1號轉爐奪得了全國節能減排‘創先爐’。今年，咱們爭取再拿一個榮譽！”

與此同時，在邯鋼物流公司的鐵路線上，養路工程現奇正忙碌著。2月15日，春節假期第一天，邯鄲大幅降溫，寒風呼嘯。程現奇身穿綠色反光條防護馬甲，背著裝有信號旗、大號扳手的工具包，手里緊握道尺，準時來到邯鋼第二料場附近，開始了一天的養護巡檢工作。

從1994年參加工作至今，程現奇在養路工崗位上已經堅守了32年。幾乎每年春節，他都主動值守在崗。“再過兩年就要退休了，我得站好最后幾班崗。”他說。這天，他的巡檢路線從第二料場一直到煉鐵站，全程步行，一天下來要走2萬多步。上午和下午各巡檢3個多小時，高強度的徒步巡檢和彎腰作業對他來說早已習以為常。

上午10點多，程現奇來到第三工廠站拐彎處，腳步突然停了下來。多年練就的眼力讓他察覺到這段曲線軌道的間距有些異常。他立刻蹲下身，將道尺穩穩卡在兩股鋼軌之間，反復比對、仔細讀數。測量結果顯示，曲線地段軌距已經超過了1450毫米的標準值。程現奇順著軌縫仔細檢查，很快找到了問題根源：彎道處受力大，導致螺母松動、軌距擴大。寒風中，他半蹲在鐵軌旁，拿出扳手等工具，一點點擰緊松動的螺母，反復調整、復核軌距，直到數據恢復正常才直起腰，輕輕舒了一口氣。

鋼軌無言，腳步有聲。一段段平穩安全的線路，是程現奇最沉默也最有力的答卷。在這個春節里，他和邯鋼的眾多干部職工一樣，用堅守和奉獻詮釋著責任與擔當。