奔馳正在對其入門級硬派越野車型“Little G”的開發策略進行重大調整。這款原本計劃以純電動形式亮相的緊湊型SUV，將新增混合動力版本以應對市場變化。據內部消息，該車型內部代號Little G，車身尺寸與GLB相近，采用兩排座椅布局，預計2027年正式推出。
這一決策源于全球電動汽車需求的放緩，尤其是奔馳自身電動車型的市場表現未達預期。公司CEO奧拉·卡列尼烏斯已確認，奔馳將延長燃油車型的銷售周期至2030年代，以保持市場靈活性。電動版G級車型的需求疲軟，成為推動Little G增加混動版本的關鍵因素。
混動版Little G將搭載奔馳全新CLA轎車上的1.5T渦輪增壓四缸發動機，該發動機由奔馳自主設計，在吉利與雷諾合資的浩思動力公司生產。雖然具體動力參數尚未公布，但參考CLA 220混動版的表現，其可輸出208馬力、380牛米扭矩，0-100公里/小時加速僅需7.1秒。這套系統在CLA上實現了短距離純電行駛，預計Little G也會采用類似技術。
純電版Little G則將標配雙電機與四驅系統，以延續G級車型的越野基因。新車預計搭載85kWh鎳錳鈷電池，WLTP工況續航可達720公里，這一數據甚至優于CLA 350轎車的672-771公里續航區間。作為對比，旗艦純電G 580 with EQ的WLTP續航僅為450公里。
在設計方面，Little G延續了G級車型的軍用硬朗風格。外媒繪制的非官方渲染圖顯示，其將配備圓形大燈、直立風擋、三扇大尺寸側窗以及尾門外掛備胎等經典元素。全系車型標配四驅系統，并配備先進的扭矩矢量控制系統，可實現單輪動力分配，復刻大G的越野性能。
與許多采用承載式車身的緊湊型SUV不同，Little G將基于專屬非承載式車身（梯形車架）平臺打造，這一設計使其能夠直接與路虎衛士Sport等硬派越野車型競爭。價格方面，Little G有望大幅低于售價高達16.3萬美元的G 580 EV，預計將吸引更多年輕消費者。
