據(jù)海外汽車媒體Motor1披露，極星汽車正醞釀一場針對高性能市場的全面攻勢，計劃在未來三年內(nèi)密集推出四款全新車型，直指寶馬M與奔馳AMG等傳統(tǒng)豪華性能品牌的核心市場。這場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅涉及產(chǎn)品矩陣的擴張，更包含技術架構(gòu)與品牌定位的深度升級。

作為技術旗艦，極星5將搭載112kWh超大容量電池組與800V高壓電氣架構(gòu)，其性能版可輸出884匹馬力及1015牛·米峰值扭矩，直接對標奧迪RS系列最新純電車型。這款定位純電豪華GT市場的產(chǎn)品，預計將于2026年率先亮相，并同步推出更激進的賽道版本。緊隨其后的極星4將推出旅行車變體，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與空氣動力學設計，強化長途駕駛的舒適性與實用性。

品牌升級戰(zhàn)略的核心在于高性能子品牌的打造。極星CEO福蘭透露，現(xiàn)僅用于極星2限量車型的BST"Beast"標識將獨立為高性能子品牌，所有未來車型的高性能版本均將采用賽道化調(diào)校方案。這包括更硬朗的懸掛設定、強化型制動系統(tǒng)以及專屬的動力輸出調(diào)校，其中極星2、3、4均會推出對應版本，新一代極星2更將轉(zhuǎn)型為傳統(tǒng)三廂轎車，車身長度有望突破4600mm，并推出對標特斯拉Model 3 Performance的性能車型。

這場產(chǎn)品革命背后是吉利控股集團提供的9億美元資金支持，這筆資金有效緩解了極星此前面臨的財務壓力。根據(jù)規(guī)劃，2027年發(fā)布的第二代極星2將采用全新電子電氣架構(gòu)，2028年登場的極星7則瞄準高端緊湊型SUV市場，通過零排放技術路線進一步拓展品牌影響力。從技術參數(shù)到市場定位，極星正構(gòu)建起覆蓋轎車、旅行車、SUV的全品類高性能產(chǎn)品矩陣，其800V高壓平臺與超千牛·米扭矩輸出等核心技術指標，已展現(xiàn)出與傳統(tǒng)豪華性能品牌分庭抗禮的實力。