近年來，中國制造的客車在國際市場上的受歡迎程度持續攀升，海外銷量呈現顯著增長態勢。許多游客在海外旅行時，稍加留意便會發現，當地的公交客車和旅行客車中，不乏中國品牌的身影。

根據中國客車網公布的數據，在客車出口格局中，座位客車占據主導地位。以某月為例，座位客車出口占比達63.86%，公交客車占比為35.14%，校車等其他車型占比僅為1%。其中，座位客車出口量達4772輛，同比大幅增長40.68%，表現尤為亮眼。

在當月座位客車出口廠商排名中，蘇州金龍（海格客車）表現搶眼，以1380輛的出口量位居榜首，同比增幅超過9倍，市場份額達到28.92%，成為行業當之無愧的領軍者。

廈門金龍客車公司緊隨其后，位列第二。作為海格客車的大股東，廈門金龍當月出口量為1037輛，同比增長94.56%，市場份額為21.73%，展現出強勁的競爭力。

廈門金旅客車（業內俗稱“小金龍”）排名第三，當月出口座位客車734輛。不過，其出口量同比下滑44.35%，市場份額為15.38%。盡管如此，金龍系客車仍包攬了當月座位客車出口的前三名。

江鈴晶馬客車作為座位客車出口市場的新興力量，來自江西南昌，隸屬于江鈴汽車集團，以中小客車為優勢產品。當月，江鈴晶馬座位客車出口量達536輛，同比激增303%，增速僅次于海格客車，位居行業第二。

山東聊城的中通客車位列第五，作為客車行業“二通三龍”五大老牌巨頭之一，現隸屬于中國重汽集團。當月，中通客車座位客車出口量為283輛，同比下滑10.73%。

河南鄭州的宇通客車是中國的傳統客車龍頭企業，當月完成266輛的出口量，在座位客車出口市場中排名第六。

北汽福田旗下的歐輝客車排名第七，當月出口座位客車196輛，同比增長18.79%，展現出良好的增長勢頭。

江蘇揚州的亞星客車是國內老牌客車品牌，現控股股東為濰柴集團。當月，揚州亞星座位客車出口量為174輛，同比增長約四分之一。

安凱客車曾是國內著名的合資高端客車廠商，現隸屬于江淮汽車集團。當月，安凱座位客車出口規模為140輛，同比下滑46.36%，在十強廠商中下滑幅度最大。

上海申龍客車排名第十，其前身是上海旅游客車廠，2005年更名為申龍客車。當月，申龍客車座位客車出口量為25輛，同比下滑16.67%。