蓮花汽車近日推出全新插混版SUV——FOR ME，標志著該品牌在高性能豪華SUV市場邁出重要一步。這款基于LTS（Lotus Tuned Specification）專屬調校標準打造的新車，將于3月底率先登陸中國市場，隨后于年中進入歐洲市場。其直接競爭對手被鎖定為蘭博基尼Urus和法拉利Purosangue，展現出蓮花沖擊超豪華領域的野心。
動力系統是FOR ME的核心亮點。新車搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機與前后雙電機組成的混動系統，綜合輸出功率高達939bhp（952ps），零百加速僅需3.3秒，性能表現超越純電版Eletre R的892bhp。相比之下，蘭博基尼Urus插混版最大功率為789bhp，凸顯出蓮花在動力調校上的技術優勢。
電池配置方面，FOR ME配備70kWh電池組，CLTC工況下純電續航約354公里，綜合續航可達1416公里。其支持的6C快充技術可在8分鐘內將電量從30%充至80%，有效緩解里程焦慮。底盤采用蓮花獨創的"6D數字動態底盤"系統，配合48V主動防傾桿，顯著減少SUV車型常見的車身側傾問題，整備質量控制在2575kg至2625kg之間，與純電版Eletre相當。
戰略層面，這款新車的推出與蓮花此前宣布的"2028年全面電動化"目標形成微妙調整。受Eletre和Emeya純電車型銷量未達預期影響，公司決定通過插混產品拓展市場覆蓋面。CEO馮擎峰坦言，在電動車普及較慢的地區，插混車型將成為提升銷量的關鍵工具，同時也是改善盈利狀況的重要舉措——數據顯示，蓮花2025年前九個月運營虧損達3.57億美元（約合24.69億元人民幣）。
產品布局上，蓮花計劃同步推進Emira跑車的插混版本開發，以應對2027年歐7排放法規實施后的市場變化。這種"純電+插混"的雙軌策略，反映出傳統性能車品牌在電動化轉型過程中的務實選擇，既保持技術領先性，又通過多元化動力方案滿足不同市場需求。
