3 月 12 日消息，寶馬集團今日披露 2025 年業績，全年共向全球客戶交付約 246.37 萬輛寶馬、MINI 和勞斯萊斯汽車，同比增長 0.5%。

集團總營收達 1334.53 億歐元（注：現匯率約合 1.06 萬億元人民幣），同比下降 6.3%；

稅前利潤達 102.36 億歐元（現匯率約合 814.19 億元人民幣），同比下降 6.7%；

凈利潤達 74.51 億歐元（現匯率約合 592.67 億元人民幣），同比下降 3.0%。

據彭博社報道，寶馬預計，今年盈利能力難以明顯提升。關稅成本上升，同時中國市場競爭加劇，都會對利潤形成壓力。

寶馬預計汽車業務利潤率為 4% 至 6%，去年為 5.3%。中國仍然是寶馬最大的單一市場，預計銷量將整體保持穩定。

在供應鏈緊張、電動化轉型節奏不均衡的背景下，寶馬 CEO 齊普策仍然維持了公司的整體穩定。相比奔馳、奧迪，寶馬在電動汽車領域表現更好。原因之一是生產體系保持靈活，同一條生產線可以生產不同動力系統車型。

寶馬去年開始生產 Neue Klasse（新世代）平臺的首款車型。該項目投資約 100 億歐元，目標是打造新一代電動汽車體系。

到明年為止，寶馬計劃推出 40 多款基于 Neue Klasse 平臺的新車或改款車型。平臺首款車型為純電動 iX3 SUV，公司表示市場需求非常強勁，目前位于匈牙利的工廠已經實行兩班生產。

齊普策表示，iX3 訂單已經排滿，并延續到今年較晚時間。針對中國市場打造的車型，將在 4 月開幕的 2026 北京車展亮相。

寶馬還預計將承受匯率折算的不利影響，同時原材料成本持續上漲，二手車市場規模也在縮小。

公司預計今年汽車業務自由現金流將超過 45 億歐元，高于 2025 年的 32 億歐元。

齊普策將在 5 月卸任 CEO，任期共七年。繼任者為現任生產負責人米蘭 · 內德爾科維奇。西門子能源 CEO 克里斯蒂安 · 布魯赫將加入寶馬監事會。