3 月 13 日消息，汽車媒體 autoevolution 昨日（3 月 12 日）發(fā)布博文，分享了一組抓拍的路測(cè)圖，展示了保時(shí)捷新款 911 Turbo Touring 高性能跑車，預(yù)估將作為 2027 款車型推向市場(chǎng)。

注：在保時(shí)捷術(shù)語中，Touring 更多代表一種“風(fēng)格”或“套件”，而非車型類型，意味著為高性能跑車移除夸張的賽車元素（如大型尾翼），換上更優(yōu)雅的電動(dòng)升降尾翼，讓車輛在保持強(qiáng)悍性能的同時(shí)，外觀更具品味和低調(diào)的豪華感，更適合日常使用和長途駕駛。

保時(shí)捷新款 911 Turbo Touring 將提供硬頂與敞篷兩種版本，其核心設(shè)計(jì)初衷是在性能狂暴的 Turbo 車型基礎(chǔ)上，打造出更具隱蔽性與日常實(shí)用性的外觀風(fēng)格。

外觀方面，本次曝光的原型車調(diào)整了尾部設(shè)計(jì)，保時(shí)捷放棄了帶有傾斜延伸元件的傳統(tǒng)固定式大尾翼，為其配備了平齊的自動(dòng)伸縮擾流板。此外從 B 柱向后觀察，車身線條變得更加流暢。

動(dòng)力方面，該媒體推測(cè)新車大概率搭載保時(shí)捷 T-Hybrid 混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)運(yùn)行在 400 伏電壓下，直接取消了空調(diào)壓縮機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

保時(shí)捷聯(lián)合克羅地亞超跑制造商 Rimac 共同研發(fā)了核心的鋰離子電池，其總?cè)萘繛?1.9 千瓦時(shí)，重量被極致壓縮至 27 公斤。同時(shí)，雙離合變速箱內(nèi)還集成了一臺(tái)牽引電機(jī)，配合雙電動(dòng)渦輪增壓器，為車輛提供澎湃動(dòng)力。

參考現(xiàn)款 911 Turbo S 在雙電動(dòng)渦輪和四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，能跑出 2.4 秒的零百加速成績(jī)以及 322 公里 / 小時(shí)的極速。Touring 版本憑借更加流線型的車身設(shè)計(jì)，其最高時(shí)速極有可能突破 322 公里 / 小時(shí)的關(guān)口。

附上相關(guān)圖片如下：