在央視近期的一場曝光節(jié)目中，電動自行車租賃市場的亂象被推至公眾視野。根據(jù)2025年實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動自行車的設(shè)計時速上限被明確限定為25公里/小時，同時電池組電壓不得超過48伏，電動機功率需控制在400瓦以內(nèi)。然而，調(diào)查顯示，部分商家通過篡改車輛性能或偽造牌照等手段，使租賃車輛的實際速度遠超法定標準，甚至達到危險程度。

記者暗訪發(fā)現(xiàn)，一些電商主播在直播中公然宣稱所售電動自行車可突破限速，時速可達40至60公里。在某電動車租賃門店，記者親身體驗到一輛實測速度高達80公里/小時的車輛，這一速度已接近普通汽車在城市道路的行駛速度。更令人震驚的是，此類違規(guī)行為并非個例，而是普遍存在于個體門店與連鎖品牌中。

作為行業(yè)頭部品牌，哈啰租電動車在全國超100座城市布局了5000余家門店。其線下工作人員向記者透露，部分租賃車輛的速度可達75公里/小時。當(dāng)記者以加盟商身份進一步詢問時，省級招商負責(zé)人米經(jīng)理揭露了更隱蔽的操作手法：部分渠道商在新國標實施前，利用未生產(chǎn)的車輛合格證提前申請牌照，待客戶下單后再以舊標準生產(chǎn)車輛，從而規(guī)避“一車一池一充一碼”的互認機制，實現(xiàn)限速解除。

另一家名為“電驢哥”的企業(yè)則采取更直接的方式。該公司王經(jīng)理承認，他們向門店配送的實際上是電動摩托車，但懸掛的卻是通過非法途徑購買的電動自行車牌照。這些牌照成本低廉且數(shù)量不限，為違規(guī)車輛提供了“合法外衣”。

公安部道路交通安全研究中心的數(shù)據(jù)顯示，電動自行車引發(fā)的交通事故中，超速行駛是主要誘因之一，此類事故在城市道路交通事故總量中占比約10%。專家指出，違規(guī)解除限速不僅違反國家標準，更嚴重威脅道路交通安全，亟需相關(guān)部門加強監(jiān)管與執(zhí)法力度。