近日，奔馳C級純電版車型的測試諜照頻繁現身海外媒體，這款代號C級EQ的新車自去年秋季發布預告以來，始終保持著較高的市場關注度。最新曝光的路試車輛偽裝程度已大幅降低，德國街頭捕捉到的畫面顯示，其量產化進程正在加速推進。
從設計語言來看，新車延續了奔馳EQ家族的標志性元素。前臉雖仍覆蓋部分偽裝貼紙，但發光式全封閉格柵與星輝圖案大燈的組合已清晰可見，這種設計思路與GLC EQ如出一轍。引擎蓋的量產造型首次曝光，柔和的曲面線條中融入了力量感十足的中央隆起，這種剛柔并濟的設計手法成為前臉視覺焦點。車側輪廓展現出獨特的轎跑化風格，傾斜的C柱與短促的車尾形成流暢過渡，風擋玻璃的大傾角設計則強化了運動氣質。測試車提供了傳統門把手與隱藏式平推門把手兩種配置，搭配多輻式運動輪轂，滿足不同用戶審美需求。
細節處暗藏玄機，兩臺測試車分別展示了AMG運動套件與夜色套件的差異化設計。運動版本配備熏黑窗框飾條、側裙及后視鏡外殼，搭配大尺寸多輻輪轂，營造出強烈的戰斗氣息；夜色套件則通過全車黑化處理，展現出低調奢華的質感。車尾造型同樣亮點頗多，肌肉感十足的后輪拱與一體式擾流板形成呼應，圓潤的后保險杠內嵌星型圖案尾燈，這種設計手法既延續了家族特征，又賦予新車獨特辨識度。
內飾布局雖未完全曝光，但根據同平臺SUV車型的配置推測，C級EQ將提供三套屏幕組合方案。入門版本搭載10.25英寸液晶儀表與14英寸中控屏的經典組合；中配車型升級為MBUX超聯屏，額外增加14英寸副駕娛樂屏；頂配版本則配備橫跨整個儀表臺的39.1英寸曲面聯屏，這種科技感十足的配置在同級車型中極具競爭力。動力系統方面，參考GLC EQ的參數，新車有望搭載94kWh電池組，雙電機四驅版本綜合輸出功率達483馬力，峰值扭矩800牛·米，零百加速時間僅需4.3秒。續航表現存在多個版本，其中后驅車型的WLTP工況續航或達800公里，但與寶馬i3的900公里續航仍存在差距。
隨著測試進程的推進，奔馳官方尚未公布具體發布時間，但結合今年計劃推出16款新車（含6款純電動車）的戰略布局，C級EQ的亮相已進入倒計時階段。這款融合運動美學與電動科技的豪華轎車，能否在競爭激烈的新能源市場開辟新天地，值得持續關注。
