吉利汽車在近日舉辦的技術(shù)發(fā)布會上，正式推出了其自主研發(fā)的i-HEV智擎混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)首次搭載星睿AI云動力2.0大模型，并整合了GEEA3.0智能化電子電氣架構(gòu)與AI數(shù)字底盤技術(shù)，實現(xiàn)了云端協(xié)同能力與數(shù)據(jù)傳輸效率的顯著提升。

技術(shù)核心亮點(diǎn)在于其自研發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到48.41%，創(chuàng)下全球量產(chǎn)車型最高紀(jì)錄。配合11合1混動專用電驅(qū)系統(tǒng)，綜合工況下百公里油耗低至2.22升，電驅(qū)最大功率達(dá)230kW，較傳統(tǒng)油電混動車型提升1.72倍，0-30km/h加速僅需1.84秒。該系統(tǒng)提供1.5L、1.5TD及2.0TD三種發(fā)動機(jī)與電驅(qū)的組合方案，覆蓋多元動力需求。

發(fā)布會上同步亮相的星越L i-HEV與星瑞i-HEV車型，成為首批搭載該技術(shù)的產(chǎn)品。其中星瑞i-HEV在WLTC工況下百公里油耗表現(xiàn)尤為突出，最低可達(dá)3.98升。據(jù)官方透露，吉利中國星系列主銷車型將于年內(nèi)全面完成技術(shù)升級，標(biāo)志著品牌正式進(jìn)入混動技術(shù)新階段。