梅賽德斯-奔馳近日正式推出了2027款EQS電動(dòng)轎車，這款車型被視為該系列在技術(shù)迭代周期中的最后一次重大升級(jí)。盡管保留了標(biāo)志性的“水滴形”車身設(shè)計(jì)，但新車在電氣架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能化配置等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面突破，同時(shí)為后續(xù)S級(jí)純電版本的推出鋪平道路。

作為最核心的升級(jí)，整車電氣架構(gòu)從400V躍升至800V平臺(tái)，直流快充功率最高可達(dá)350千瓦。在適配800V充電樁時(shí)，車輛僅需10分鐘即可補(bǔ)充約320公里的WLTP續(xù)航里程。電池容量從118千瓦時(shí)提升至122千瓦時(shí)，采用硅氧化物與石墨復(fù)合陽(yáng)極材料并減少鈷含量，單電機(jī)后驅(qū)版EQS 450+的續(xù)航里程達(dá)到925公里，較現(xiàn)款增加109公里。奔馳承諾所有版本車型的續(xù)航能力都將顯著提升。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的引入成為另一大技術(shù)亮點(diǎn)。這是奔馳首次在量產(chǎn)車型上應(yīng)用該技術(shù)，用戶可選擇近似矩形的yoke方向盤(pán)（官方稱“轉(zhuǎn)向舵”），其轉(zhuǎn)動(dòng)角度僅約270度。系統(tǒng)根據(jù)車速和駕駛模式自動(dòng)分配前后輪轉(zhuǎn)向角度：低速時(shí)后輪最大轉(zhuǎn)向角從4.5度提升至10度，增強(qiáng)狹窄路況的機(jī)動(dòng)性；高速時(shí)則降低轉(zhuǎn)向比以提升穩(wěn)定性。傳統(tǒng)圓形方向盤(pán)與機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍作為可選配置提供。

能量回收系統(tǒng)性能提升三分之一，再生制動(dòng)功率達(dá)385千瓦。奔馳表示電機(jī)承擔(dān)了99%的制動(dòng)任務(wù)，摩擦剎車介入頻率極低。作為對(duì)比，同期發(fā)布的純電GLC最大回收功率為300千瓦。這一改進(jìn)不僅提升能效，還進(jìn)一步延長(zhǎng)了剎車系統(tǒng)壽命。

智能化配置方面，新車搭載最新MB.OS操作系統(tǒng)，配備56英寸三聯(lián)屏與多智能體AI助手，深度集成谷歌地圖服務(wù)。“零層級(jí)”界面通過(guò)AI學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，將常用功能以小組件形式直接展示在主屏，減少操作層級(jí)。駕駛輔助系統(tǒng)強(qiáng)化至支持自動(dòng)變道、避讓轉(zhuǎn)向和自動(dòng)泊車功能，全車配備10個(gè)攝像頭與27個(gè)傳感器，但未搭載即將在CLA電動(dòng)轎車上首發(fā)的Level 2++級(jí)“Drive Pilot Assist”城市脫手駕駛系統(tǒng)。

外觀設(shè)計(jì)在延續(xù)0.20Cd行業(yè)領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整。前臉保留細(xì)長(zhǎng)頭燈與貫穿式LED燈帶，但頭燈內(nèi)部新增復(fù)雜三叉星徽裝飾；“假格柵”面板采用與CLA、GLB相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消高光黑色飾框引發(fā)部分爭(zhēng)議。車尾燈光改為螺旋狀LED元件，輪圈樣式與車身裝飾線條同步更新。安全帶加熱功能從S級(jí)下放，官方稱該設(shè)計(jì)在寒冷天氣可提升安全系統(tǒng)有效性。

針對(duì)高端用戶需求，奔馳推出“Manufaktur Made to Measure”定制計(jì)劃，提供超100種車漆顏色與專屬內(nèi)飾選項(xiàng)，試圖將EQS從標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)性化定制車型。動(dòng)力系統(tǒng)方面，除續(xù)航最長(zhǎng)的單電機(jī)后驅(qū)版EQS 450+外，還提供雙電機(jī)四驅(qū)的EQS 500 4MATIC和EQS 580 4MATIC版本。這兩款車型前橋配備集成式解耦單元，可在不需要時(shí)斷開(kāi)前電機(jī)以節(jié)省電能，急加速時(shí)快速重新接通，配合雙軸能量回收實(shí)現(xiàn)最高再生制動(dòng)功率。

新車計(jì)劃于2026年下半年在美國(guó)市場(chǎng)率先上市，奔馳宣稱全車超過(guò)四分之一的部件經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)、更新或優(yōu)化。盡管具體售價(jià)尚未公布，但明確將提供多種動(dòng)力配置以滿足不同用戶需求。隨著EQS逐步完成技術(shù)使命，奔馳后續(xù)將推出采用更傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的S級(jí)純電版本繼承其技術(shù)遺產(chǎn)。