2026年開年，比亞迪以四款全新DM-i車型的集中上市，在插電混動市場掀起一場價值革命。1月8日至9日，覆蓋A級與B級市場的四款新車同步亮相，其中秦PLUS DM-i與海豹05 DM-i以8.98-9.98萬元的價格區間殺入主流家轎市場，秦L DM-i與海豹06 DM-i超享版則以11.28-12.28萬元的定價沖擊中級車領域。這四款車型的共同突破在于搭載25.28kWh刀片電池，將CLTC純電續航里程提升至210公里，較同級產品實現翻倍增長。
純電續航突破200公里的臨界點，正在重塑用戶對插混車型的認知。傳統插混產品普遍停留在80-120公里的純電續航區間，導致用戶仍需頻繁充電，未能徹底擺脫里程焦慮。比亞迪此次技術升級，使日常通勤場景發生質變：以日均40公里通勤計算，210公里續航可支撐"一周一充"的用車模式，即便周末突發短途旅行需求，也無需啟動混動模式。這種"電量冗余"設計帶來的心理安全感，遠超單純續航數字的提升。
成本控制能力成為比亞迪實現技術普惠的關鍵支撐。在全球電池原材料價格持續上漲的背景下，比亞迪通過垂直整合的供應鏈體系，將大電池車型價格下探至8萬元區間。其插混車型累計銷量突破786萬輛的規模效應，轉化為顯著的成本優勢——2025年秦家族與海豹車系分別實現66.1萬輛和51.8萬輛的年銷量，這種市場統治力為技術迭代提供了堅實基礎。數據顯示，210公里續航車型可覆蓋90%以上城市通勤場景，用戶年均充電次數可從52次降至12次，充電成本降低超過70%。
第五代DM技術平臺的成熟應用，為這場價值革命提供技術底座。該系統采用"以電為主"的動力架構，發動機主要作為高效發電機使用，市區工況下可實現零油耗運行。通過分析700萬插混用戶生成的實時數據，系統能根據路況預判和駕駛習慣動態調整能量管理策略，最高可實現18%的節油率。這種技術突破與用戶需求的精準對接，使插混車型從"過渡性產品"轉變為"主力用車選擇"。懂車帝分析指出，當純電續航足夠覆蓋日常通勤時，插混車型的綜合使用成本可接近純電動車水平。
產品配置的"越級化"趨勢，正在重新定義細分市場的價值標準。海豹05 DM-i在8.98萬元價位標配天神之眼-C輔助駕駛系統，提供超過100項全系配置；海豹06 DM-i超享版則在12萬元價位搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統、7安全氣囊及冷暖冰箱等豪華配置。這種配置策略使消費者對"性價比"的認知發生根本轉變——當210公里續航、L2級輔助駕駛和智能底盤成為標配，行業競爭焦點自然從價格競爭轉向價值創造。比亞迪通過技術下放實現的"配置平權"，正在推動整個插混市場向更高維度進化。
