在近期一場內(nèi)部會議上，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌詳細(xì)闡述了公司2026年的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中人工智能領(lǐng)域的投入成為核心焦點。李斌指出，面對智能電動汽車行業(yè)日益激烈的競爭，蔚來需通過體系化應(yīng)用AI技術(shù)，全面提升產(chǎn)品競爭力與運營效率。

會議透露，蔚來已于1月初成立人工智能技術(shù)委員會，由15個一級部門的近30名AI專家組成。該機構(gòu)將承擔(dān)三大職責(zé)：跟蹤行業(yè)AI技術(shù)動態(tài)以支撐公司戰(zhàn)略規(guī)劃、繪制全域AI能力圖譜促進跨部門協(xié)同、搭建AI技術(shù)社區(qū)加速人才發(fā)展。這一舉措標(biāo)志著蔚來正式將AI提升至戰(zhàn)略高度，旨在構(gòu)建覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的智能體系。

李斌特別強調(diào)智能駕駛領(lǐng)域的突破。他表示，盡管蔚來選擇了自研芯片、操作系統(tǒng)和世界模型的艱難路徑，但這種深度技術(shù)積累已形成堅實基礎(chǔ)。2026年，公司將在算力投入和研發(fā)效率上雙管齊下，計劃通過三個重大版本更新，使智能駕駛技術(shù)重回行業(yè)第一梯隊。目前，新版本輔助駕駛系統(tǒng)的測試反饋顯示，其在主動安全和群體智能方面表現(xiàn)優(yōu)異。

在業(yè)務(wù)運營層面，AI的應(yīng)用將擴展至生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、銷售、財務(wù)、人力資源等所有環(huán)節(jié)。李斌提出"全業(yè)務(wù)鏈AI落地"概念，要求各部門以AI技術(shù)提升效率。他舉例稱，若每個環(huán)節(jié)能實現(xiàn)3%的效率提升，整體運營效益將呈指數(shù)級增長。為此，人工智能技術(shù)委員會將牽頭制定具體實施方案，確保技術(shù)轉(zhuǎn)化落地。

財務(wù)目標(biāo)方面，蔚來設(shè)定了2026年實現(xiàn)40%-50%銷量增長的目標(biāo)，對應(yīng)交付量將達(dá)45.64萬至48.9萬輛。這一增長預(yù)期基于三大支撐：現(xiàn)有三個品牌的市場拓展、銷服網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力增強，以及渠道下沉戰(zhàn)略的持續(xù)推進。同時，公司計劃將整車毛利率穩(wěn)步提升至17%-18%，非車業(yè)務(wù)收入突破100億元，并通過嚴(yán)格控制銷售管理費用率來優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

回顧2025年發(fā)展，李斌認(rèn)為公司經(jīng)受住了市場考驗。盡管上半年面臨挑戰(zhàn)，但下半年樂道L90成為年度純電大三排SUV銷量冠軍，全新ES8上市100天交付4萬臺，firefly螢火蟲的銷量也超出預(yù)期。特別值得一提的是，公司從第一季度虧損到第四季度有望實現(xiàn)盈利，完成了逆勢增長的關(guān)鍵跨越。

面對2026年的發(fā)展，李斌提醒團隊保持創(chuàng)業(yè)心態(tài)。他指出，盡管蔚來已跨入百萬輛俱樂部，但在中國市場的份額仍不足2%，成長空間巨大。當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)不是外部市場，而是內(nèi)部心態(tài)的調(diào)整。他強調(diào)，智能電動汽車行業(yè)的復(fù)雜性要求公司持續(xù)深化體系能力建設(shè)，通過"日拱一卒"的積累保持競爭力。