神舟二十號飛船返回艙今日在東風著陸場順利著陸，標志著我國載人航天工程再次取得重要突破。由無人機、無人車及地面人員組成的聯(lián)合搜索隊第一時間抵達現(xiàn)場，高效完成了返回艙的定位與回收工作。此次任務采用了全新的“無人機搜索+無人車觀察+地面處置”無人化模式，為后續(xù)航天任務積累了寶貴經(jīng)驗。

據(jù)中國載人航天工程辦公室通報，返回艙著陸后經(jīng)檢查確認，外觀結(jié)構(gòu)完整，艙內(nèi)攜帶的科學實驗樣品及設備狀態(tài)良好。此次任務驗證了飛船在軌長期停靠能力，神舟二十號在軌運行270天，創(chuàng)造了我國載人飛船在軌時間新紀錄。

任務執(zhí)行過程中曾遭遇突發(fā)狀況。2025年11月初，地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)飛船舷窗出現(xiàn)異常痕跡，經(jīng)分析疑似遭受空間微小碎片撞擊。任務指揮部立即啟動應急預案，組織多輪仿真試驗驗證，最終決定調(diào)整原定返回計劃。為確保航天員安全，原乘組于11月14日通過神舟二十一號飛船提前返回，同時緊急發(fā)射神舟二十二號飛船作為備份。

東風著陸場自2016年啟用以來，已逐步承擔起載人航天任務回收重任。2020年該著陸場首次執(zhí)行搜索回收任務，2021年完成神舟十二號載人飛船回收工作。此次神舟二十號任務是其首次執(zhí)行無人飛船回收，標志著著陸場功能進一步完善。

技術(shù)團隊介紹，本次搜索回收工作實現(xiàn)了多項創(chuàng)新。空中分隊首次取消直升機編隊，全部采用無人機執(zhí)行高空偵察任務；地面觀察系統(tǒng)引入智能無人車，通過車載傳感器實時回傳現(xiàn)場數(shù)據(jù)。這種立體化搜索體系大幅提升了復雜地形條件下的回收效率，為未來深空探測任務奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

神舟二十號飛船于2025年4月24日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，與空間站組合體完成自主快速交會對接。在軌期間，飛船除承擔常規(guī)物資運輸任務外，還重點開展了空間碎片防護技術(shù)驗證。此次成功返回，充分證明了我國載人飛船系統(tǒng)具備應對突發(fā)空間環(huán)境變化的能力。