近日，廣汽集團針對網絡流傳的“將有一半汽車芯片由格力供應”的說法正式作出回應。廣汽集團在聲明中明確表示，相關網傳內容并不屬實，并強調如有具體合作進展，將通過官方渠道第一時間發布。
此前，有視頻顯示廣汽集團董事長馮興亞在訪問格力電器時，向格力董事長董明珠介紹車輛時提到“爭取將格力芯片應用到車上”。這一表述引發了外界對兩家企業合作的廣泛猜測。據了解，2026年1月15日，馮興亞率隊前往格力電器，與董明珠及管理團隊就“人車家”智慧生態融合發展及產業協同展開探討。
格力電器在芯片領域布局已久。自2010年建設功率模塊生產線切入芯片領域以來，格力通過成立零邊界公司專注芯片設計，并在2023年設立電子元器件公司，聚焦碳化硅芯片全鏈條業務。目前，其汽車芯片主要聚焦于新能源汽車核心的碳化硅功率器件，而家電領域仍是格力芯片的主要應用方向。
根據廣汽集團公布的產銷數據，2025年集團累計銷量為172.15萬輛，同比下降14.06%。其中，新能源汽車銷量為43.36萬輛，同比下降4.64%。分品牌來看，廣汽豐田是唯一實現銷量增長的品牌，全年累計銷量75.6萬輛，同比增長2.44%；廣汽本田、廣汽傳祺和廣汽埃安的銷量均出現下滑，同比降幅分別為25.22%、23.02%和22.62%。
面對市場挑戰，廣汽集團近期加速推進內部改革。2025年末，集團啟動自主品牌BU（Business Unit）改革，通過整合內部資源和渠道融合運營，提升核心競爭力。繼昊鉑埃安BU組建后，廣汽傳祺BU于1月16日正式成立。廣汽集團表示，兩大BU的組建將推動資源高效整合，加速市場響應，為用戶提供更高價值的產品與服務。
此次改革被視為廣汽集團“番禺行動”的重要舉措。通過“雙BU驅動”模式，集團旨在持續提升體系競爭力，為高質量發展注入新動力。業內人士認為，這一系列調整反映了廣汽集團在市場壓力下尋求突破的決心，也為未來業務發展提供了新的方向。
