奔馳即將于近期推出全新一代S級轎車，這款車型被奔馳CEO康林松譽為品牌歷史上最具革新性的產品之一。他強調，此次升級并非傳統意義上的中期改款，而是涉及超過2700個零部件的全面革新，占整車比例超過一半，徹底顛覆了“小修小補”的常規做法。

外觀方面，新車通過細節調整展現強勢風格。前格柵尺寸擴大20%，三叉星徽標志重新回歸發動機蓋，并融入LED照明元素，既保留經典設計語言，又增添科技感?？盗炙杀硎?，這種“進化式”設計比全面換代更能體現S級的傳承與創新。

內飾升級的核心是奔馳自研操作系統MB.OS的首次量產應用。該系統整合27個傳感器，支持更自然的語音交互和個性化服務。例如，乘客只需說出“播放這首歌”，系統即可精準識別并執行指令。康林松特別強調：“技術必須服務于人，而非追求新奇?！蓖瑫r，新車保留了音量滾輪、巡航控制撥桿等實體按鍵，平衡數字化與直覺操作需求。

舒適性仍是S級的核心競爭力，尤其針對后排乘客。新車優化了座椅人體工學設計，提供更多MANUFAKTUR定制選項，并升級AIRMATIC空氣懸架系統，使其對長波路面的過濾能力進一步提升。車輛具備路況記憶功能，可記錄顛簸路段GPS信息并上傳服務器，當同平臺車型再次經過時，懸架會自動調整應對。

在動力選擇上，奔馳明確表示不會因電動化趨勢放棄燃油發動機?？盗炙赏嘎叮放普陂_發新一代V8發動機，以滿足嚴苛的歐洲排放標準，并稱其為“有史以來最清潔的V8”。他強調：“V12發動機將在可預見的未來繼續提供，選擇權始終在消費者手中?！?/p>