2025年初，當比亞迪提出“全民智駕”概念時，市場對此多持觀望態度。彼時智能駕駛技術雖已進入公眾視野，但多數消費者仍將其視為高端車型的附加配置，距離日常使用存在明顯距離。這一目標的實現路徑，隨著“天神之眼”智能駕駛系統的數據積累與用戶反饋，逐漸顯現出清晰的輪廓。
支撐這一技術普及的核心，是比亞迪構建的龐大真實路況數據庫。其“天神之眼”系統每日新增輔助駕駛里程超1.6億公里，覆蓋從城市擁堵到鄉村道路的多樣化場景。這種數據規模使系統具備持續進化的能力——每新增一條駕駛數據，都意味著系統對復雜路況的應對策略更完善一分。工程師團隊通過分析海量數據，不斷優化算法模型，使系統在識別交通標志、預判行人動向等場景中的準確率顯著提升。
用戶行為數據印證了技術的實用性。統計顯示，該系統輔助駕駛功能激活率達94.13%，智能泊車功能使用率達85.97%。在狹窄車位、非標準停車場景中，智能泊車功能成為新手司機的“救星”，而自動緊急制動（AEB）系統累計觸發933萬次，相當于為車主規避了同等數量的潛在碰撞風險。這些數據表明，智能駕駛不再是實驗室里的技術演示，而是切實融入日常駕駛的安全保障。
技術普及的轉折點出現在2026年。比亞迪宣布將“天神之眼”系統作為全系車型標準配置，覆蓋從經濟型到高端型的全價格區間。這一策略打破了智能駕駛技術的價格壁壘，使其成為與安全氣囊、ABS同等重要的基礎配置。消費者無需為選裝智能駕駛功能支付額外費用，技術紅利得以惠及更廣泛群體。
市場反饋驗證了這一戰略的成功。2025年下半年推出的方程豹鈦7和騰勢N8L兩款車型，搭載的“天神之眼-B”系統在越野、長途穿越等復雜場景中表現突出。用戶評價顯示，系統不僅能應對極端路況，還能通過學習駕駛者習慣，提供更貼合個人風格的輔助決策。這種“擬人化”的智能表現，使技術從工具屬性升級為駕駛體驗的組成部分。
隨著搭載該系統的車輛保有量突破256萬輛，數據飛輪效應愈發顯著。更多真實駕駛場景的輸入，持續推動系統迭代升級，形成“數據積累-算法優化-用戶體驗提升”的良性循環。這種技術演進模式，正在重塑智能駕駛行業的競爭格局——數據規模與用戶基數，成為比單一技術參數更關鍵的競爭要素。
