電動汽車的電池更換成本一直是消費者關(guān)注的焦點，近期一位美國特斯拉車主的遭遇再次將這一問題推上風(fēng)口浪尖。這位2013款Model S車主在車輛電池出現(xiàn)故障后，前往威斯康星州麥迪遜的特斯拉服務(wù)中心尋求解決方案，卻面臨令人咋舌的維修報價。

根據(jù)車主在Reddit平臺發(fā)布的帖子，特斯拉提供了兩種電池處理方案：一是更換同規(guī)格的60kWh電池組，二是升級至90kWh高容量電池。其中60kWh電池的報價包含13250美元（約合人民幣92481元）的電池本體費用和580.50美元（約合人民幣4052元）的人工費，總價達(dá)13830美元（約合人民幣96529元）。這個價格對于一款十年前的基礎(chǔ)配置電池而言，顯然超出了市場預(yù)期。

若選擇升級方案，車主需要承擔(dān)更高昂的費用。90kWh電池本體售價18000美元（約合人民幣12.6萬元），解鎖全部容量還需支付4500美元（約合人民幣31409元），加上安裝工時費和必要配件，總費用飆升至23262美元（約合人民幣16.2萬元）。這個數(shù)字已經(jīng)接近當(dāng)前美國市場同型號二手車的價格區(qū)間。

市場調(diào)研顯示，2013款Model S在二手交易平臺的成交價普遍維持在1萬至1.5萬美元（約合人民幣6.98萬至10.47萬元）之間。這意味著更換電池的成本可能超過車輛殘值的兩倍，從經(jīng)濟(jì)角度考量，維修價值遠(yuǎn)低于置換新車或購買同級別二手車。

該事件在車主社區(qū)引發(fā)廣泛討論。部分特斯拉車主分享稱，他們的原廠電池在行駛數(shù)十萬公里后仍保持良好狀態(tài)，但也有用戶指出，一旦車輛超出保修期限，電池故障將帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。這種兩極分化的反饋，凸顯了電動汽車長期使用過程中可能面臨的維護(hù)風(fēng)險。