一汽-大眾近日在北京正式對(duì)外公布了其2026年產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略布局，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。此次戰(zhàn)略調(diào)整聚焦電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃推出多款全新車(chē)型并升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)面臨的電動(dòng)化挑戰(zhàn)。

在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾將推出兩款基于大眾集團(tuán)CEA電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型，分別定位緊湊型SUV和中型轎車(chē)。這兩款車(chē)型由中德團(tuán)隊(duì)聯(lián)合正向研發(fā)，開(kāi)發(fā)周期較傳統(tǒng)模式大幅縮短，以更快適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)變化。其核心亮點(diǎn)包括支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航等高階智能駕駛功能，以及針對(duì)中國(guó)用戶(hù)優(yōu)化的智能座艙與本土化軟件體驗(yàn)。該架構(gòu)由大眾中國(guó)與地平線合資公司“酷睿程”共同打造，標(biāo)志著大眾在華技術(shù)本土化邁出關(guān)鍵一步。

插電混動(dòng)方面，邁騰GTE L和探岳GTE L兩款長(zhǎng)軸距車(chē)型將正式上市。這兩款車(chē)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高效電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況下純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過(guò)100公里，并支持快充功能。針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的偏好，車(chē)型在舒適性配置上進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)校，進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

燃油車(chē)領(lǐng)域同樣有新動(dòng)作。全新速騰S與全新攬巡將于一季度春季發(fā)布會(huì)首發(fā)亮相，其中攬巡作為中大型SUV，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言與動(dòng)力配置均經(jīng)過(guò)全面升級(jí)。一汽-大眾計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有ID.家族產(chǎn)品進(jìn)行OTA升級(jí)，重點(diǎn)優(yōu)化語(yǔ)音交互、導(dǎo)航系統(tǒng)及充電生態(tài)的本地化適配能力，提升用戶(hù)體驗(yàn)。

行業(yè)分析指出，此次戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)合資車(chē)企在電動(dòng)化浪潮下的轉(zhuǎn)型邏輯。通過(guò)縮短研發(fā)周期、深化技術(shù)本土化合作，以及構(gòu)建覆蓋燃油、混動(dòng)、純電的多元化產(chǎn)品矩陣，一汽-大眾試圖在智能電動(dòng)時(shí)代重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已突破45%，合資品牌面臨的市場(chǎng)壓力持續(xù)加劇，此次布局被視為其應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵舉措。