迪卡儂旗下專業(yè)自行車品牌Van Rysel近日發(fā)布了一款顛覆傳統(tǒng)的FTP2概念電助力自行車，其最引人注目的設(shè)計(jì)是徹底取消了傳統(tǒng)腳踏板，轉(zhuǎn)而采用與騎行鞋深度整合的驅(qū)動系統(tǒng)。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)通過縮短動力傳輸路徑，實(shí)現(xiàn)了踩踏效率的顯著提升。

在空氣動力學(xué)優(yōu)化方面，F(xiàn)TP2展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。整車采用流線型水滴管型車架，電機(jī)與電池組被完全內(nèi)置于粗壯的主梁結(jié)構(gòu)中，配合扁平化設(shè)計(jì)的座管，有效降低了高速騎行時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。這種將核心部件與車架一體化的設(shè)計(jì)，既保證了視覺上的簡潔性，又實(shí)現(xiàn)了功能性的突破。

動力系統(tǒng)方面，該車搭載Mahle最新研發(fā)的M40中置電機(jī)，在2.5千克的輕量化機(jī)身中迸發(fā)出850瓦峰值功率與105牛·米峰值扭矩。通過與專用騎行鞋的直接連接，動力傳輸效率較傳統(tǒng)踏板系統(tǒng)提升約30%。整車重量控制在15千克級別，在同類電助力車型中具有顯著優(yōu)勢。

據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，F(xiàn)TP2的驅(qū)動系統(tǒng)將傳統(tǒng)腳踏的花鼓結(jié)構(gòu)直接集成到騎行鞋底部，通過磁吸或卡扣式連接實(shí)現(xiàn)動力傳輸。這種設(shè)計(jì)不僅減少了機(jī)械傳動部件，還使騎行者的發(fā)力角度更接近人體工學(xué)最優(yōu)值。目前該產(chǎn)品仍處于概念階段，具體量產(chǎn)時(shí)間和市場定價(jià)尚未公布。