特斯拉近日在得克薩斯州奧斯汀市邁出了重要一步——部分Robotaxi服務(wù)正式撤除了安全員，這一舉措被視為對“該車型仍需人工監(jiān)管才能安全運營”質(zhì)疑的有力回應(yīng)。不過，從實際體驗來看，想要搭乘完全無人值守的特斯拉Robotaxi并非易事。

按照特斯拉原本的規(guī)劃，2025年底前要完成安全員的撤除工作。實際上，這一目標(biāo)已提前達成，但初期僅面向公司內(nèi)部員工開放。上周，特斯拉進一步將無安全員Robotaxi服務(wù)向公眾開放，不過比原計劃晚了數(shù)周。

盡管服務(wù)已面向公眾開放，但目前投入運營的無安全員Robotaxi數(shù)量極為有限。有乘客反饋，想要打到這樣的車困難重重。以戴維·莫斯為例，他因駕駛特斯拉開啟FSD 14.0版本行駛超1.6萬公里且全程無需人工干預(yù)而備受關(guān)注。上周，他專程前往奧斯汀，試圖體驗無安全員的Robotaxi。然而，在近四天的時間里，他進行了38次叫車嘗試，最終仍未成功搭乘。

特斯拉方面表示，目前正在針對無安全員Robotaxi開展可控測試。特斯拉人工智能項目負責(zé)人阿肖克·埃盧斯瓦米透露，公司先在配備安全員的Robotaxi車隊中，加入少量無值守車輛開展運營，并且這一配比會逐步提高。

不過，特斯拉能否快速擴大完全無監(jiān)督的Robotaxi運營規(guī)模，目前仍充滿不確定性。就現(xiàn)階段而言，想要打到這類車輛，難度著實不小。