在特斯拉近期舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對(duì)旗下Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）服務(wù)的擴(kuò)張前景描繪了一幅宏偉藍(lán)圖。他透露，目前舊金山灣區(qū)和奧斯汀兩地投入運(yùn)營(yíng)的Robotaxi車輛數(shù)量已突破500輛，并預(yù)計(jì)這一規(guī)模將以每月翻倍的速度持續(xù)增長(zhǎng)，呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。

然而，這一樂(lè)觀預(yù)測(cè)很快遭到質(zhì)疑。外媒Electrek援引第三方追蹤數(shù)據(jù)指出，特斯拉Robotaxi的實(shí)際車隊(duì)規(guī)?？赡軆H約200輛，與馬斯克宣稱的數(shù)字存在顯著差距。更值得關(guān)注的是，兩地運(yùn)營(yíng)模式存在本質(zhì)差異：舊金山灣區(qū)的車輛仍需配備駕駛座安全員，且受加州法律限制，服務(wù)范圍主要限于公司內(nèi)部員工；奧斯汀雖嘗試過(guò)無(wú)安全員的“無(wú)人駕駛”模式，但獨(dú)立分析顯示，相關(guān)車輛僅在上周短暫出現(xiàn)后便迅速消失，未能形成持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

Electrek進(jìn)一步分析稱，若按馬斯克提出的“每月翻倍”計(jì)劃推算，以當(dāng)前500輛為基數(shù)，一年后車隊(duì)規(guī)模將激增至204.8萬(wàn)輛。這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超特斯拉當(dāng)前產(chǎn)能——馬斯克此前聲稱公司年產(chǎn)量約200萬(wàn)輛且仍在增長(zhǎng)，但實(shí)際產(chǎn)量較該目標(biāo)低約21%——即便將明年所有新車全部投入Robotaxi服務(wù)，仍無(wú)法滿足需求。若考慮動(dòng)用存量車輛，則需依賴FSD（完全自動(dòng)駕駛）訂閱用戶將私家車接入網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)，但這一構(gòu)想馬斯克已承諾多年，至今未能落地。

財(cái)報(bào)會(huì)議首次披露的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉FSD活躍訂閱用戶為110萬(wàn)。即便所有用戶均同意將車輛投入運(yùn)營(yíng)，車隊(duì)規(guī)模也僅能達(dá)到目標(biāo)的一半。這一現(xiàn)實(shí)與馬斯克的擴(kuò)張?jiān)妇靶纬甚r明對(duì)比，凸顯出技術(shù)落地與商業(yè)運(yùn)營(yíng)之間的巨大鴻溝。

特斯拉在會(huì)議中承認(rèn)，Robotaxi每進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)，均需針對(duì)“極端場(chǎng)景”（corner cases）進(jìn)行大量本地化調(diào)試。這與公司此前宣稱的“憑借海量數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，可通過(guò)軟件更新實(shí)現(xiàn)全車隊(duì)無(wú)限擴(kuò)展”的說(shuō)法截然不同。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，Robotaxi的擴(kuò)張需逐個(gè)城市進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，而非簡(jiǎn)單的系統(tǒng)推送，這進(jìn)一步增加了擴(kuò)張的復(fù)雜性和不確定性。

行業(yè)分析人士指出，從當(dāng)前200輛的車隊(duì)規(guī)模到馬斯克設(shè)定的200萬(wàn)輛目標(biāo)，在現(xiàn)有技術(shù)條件和運(yùn)營(yíng)模式下，實(shí)現(xiàn)“每月翻倍”的擴(kuò)張速度幾乎不可能。特斯拉的Robotaxi計(jì)劃正面臨技術(shù)、法律、運(yùn)營(yíng)等多重挑戰(zhàn)，其宏偉藍(lán)圖能否落地，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。