油價持續高位運行，今年多數時間徘徊在每升8元上下，讓不少車主每次加油時都直呼“肉疼”。然而，在購車選擇上，新能源車的市場滲透率雖已接近50%，但仍有大量消費者堅持購買燃油車。數據顯示，截至2024年6月底，全國家用車保有量約3.45億輛，其中新能源汽車約2472萬輛。這意味著，絕大多數車主仍在使用傳統燃油車，并未急于轉向新能源陣營。

燃油車車主的“口嫌體正直”背后，是一系列現實考量。便利性是關鍵因素之一。燃油車加油僅需3分鐘即可“滿血復活”，而電動車即使使用快充，也需等待約一小時，若遇到高速服務區排隊，等待時間可能延長至兩三個小時。這種時間成本在長途出行、緊急用車或帶家人出行時尤為明顯，許多車主表示“無法接受被充電安排得明明白白”。

經濟賬也是重要考量。雖然電動車每公里電費低至幾分錢（家充條件下），但保險費用卻比燃油車高出約1300元/年。對于年行駛里程較短的車主，省下的電費可能無法抵消保險差價，再加上公共充電樁的服務費，整體成本優勢并不顯著。電動車自重較大導致輪胎磨損更快，更換成本更高，進一步增加了使用焦慮。

技術可靠性同樣是潛在顧慮。電動車電子元件更多、功能更復雜，車主普遍擔心故障維修成本高且被動。一位燃油車車主坦言：“電動車事故有保險，但小毛病可能更麻煩，我不想當‘小白鼠’。”這種對未知風險的規避心理，讓許多消費者選擇繼續觀望。

情感因素也不容忽視。部分消費者癡迷于燃油車的駕駛體驗——發動機的轟鳴聲、換擋的節奏感、油門的線性響應，這些“機械魅力”是電動車無法替代的。甚至有人因隱藏式門把手等設計細節而放棄電動車，認為其“缺乏靈魂”。這種偏好雖帶主觀色彩，卻真實影響著購車決策。

市場格局因此呈現分裂態勢：新能源車加速技術迭代，卷續航、卷智能、卷補能效率；燃油車則通過降價促銷、提升燃油經濟性等方式鞏固陣地。滲透率50%的節點，恰是雙方拉鋸戰的縮影。業內人士指出，燃油車完全被替代尚需時日，價格戰和技術競爭將持續數年。

對于消費者而言，換車決策需結合自身需求。通勤距離短、有家充條件的上班族，電動車可顯著降低使用成本；經常跨城出行或時間敏感的用戶，燃油車的補能效率仍不可替代；預算緊張或車輛尚能使用的車主，則無需急于換車；而追求駕駛樂趣的用戶，燃油車仍是首選。錢包、場景、焦慮與習慣，共同構成了“繼續開油車”的現實邏輯。

面對高油價，燃油車是否已到“扛不住”的邊緣？若您是車主，會立即轉向電動車嗎？歡迎分享您的選擇與理由。