小米汽車近日宣布，新一代小米SU7 Max在24小時耐力挑戰(zhàn)中展現(xiàn)出卓越的散熱性能，其電池溫度始終穩(wěn)定在高效安全的工作區(qū)間內，為車輛持續(xù)高速運行提供了可靠保障。這一成績的取得，得益于該車型搭載了與小米SU7 Ultra同源的熱管理系統(tǒng)，通過多項創(chuàng)新技術實現(xiàn)了全方位的散熱能力提升。

據(jù)技術團隊介紹，新一代小米SU7 Max的熱管理系統(tǒng)集成了45cc大排量壓縮機、28kW電驅散熱系統(tǒng)以及雙400W高效散熱風扇，配合總功率達330W的水泵，形成了多層次、立體化的散熱網(wǎng)絡。特別值得一提的是，該車型采用了主動立體油冷設計的電驅散熱方案和雙大面液冷設計的電池散熱結構，使換熱面積擴大至8平方米，有效解決了超高速行駛狀態(tài)下的熱量積聚問題。

在24小時耐力挑戰(zhàn)中，小米SU7 Max以平均240km/h的時速連續(xù)行駛，期間完成數(shù)十次快充快放循環(huán)，最終以4264公里的總里程完成測試。這一成績不僅驗證了車輛三電系統(tǒng)的綜合性能，更凸顯了其在極端工況下的可靠性。測試數(shù)據(jù)顯示，即使在高強度運行狀態(tài)下，電池溫度始終保持在安全范圍內，為車輛持續(xù)輸出動力提供了堅實保障。

此前，小米科技創(chuàng)始人雷軍曾詳細解讀此次耐力挑戰(zhàn)的考核標準。他指出，24小時不間斷測試對車輛性能、續(xù)航、快充、耐久等核心指標提出了嚴苛要求。要取得優(yōu)異成績，車輛不僅需要具備長續(xù)航能力以減少充電次數(shù)，更要通過快速補能縮短整體用時，同時通過高效散熱系統(tǒng)確保連續(xù)高強度運行下的穩(wěn)定性。新一代小米SU7 Max正是通過技術突破，在這些關鍵領域實現(xiàn)了均衡發(fā)展。