近年來，馬斯克旗下的商業(yè)航天企業(yè)Space X在全球航天領(lǐng)域迅速崛起，但一系列事件也引發(fā)廣泛關(guān)注。其中，Space X的星鏈衛(wèi)星曾兩次近距離接近我國空間站，這一危險舉動雖未造成實質(zhì)損害，卻迫使我國空間站采取緊急避軌措施。盡管我國已就此提出譴責(zé)，但此類行為仍引發(fā)公眾對商業(yè)航天安全性的擔(dān)憂，甚至有網(wǎng)友呼吁抵制特斯拉汽車，試圖通過經(jīng)濟(jì)手段遏制Space X發(fā)展。

從法律層面看，Space X與特斯拉雖同屬馬斯克掌舵，但二者為獨立運營實體。特斯拉作為納斯達(dá)克上市公司，其財務(wù)狀況、股權(quán)結(jié)構(gòu)均受嚴(yán)格監(jiān)管；而Space X作為未上市的私營企業(yè)，股權(quán)高度集中于馬斯克及少數(shù)投資機構(gòu)。這意味著，消費者抵制特斯拉產(chǎn)品，難以直接影響Space X的運營資金或技術(shù)投入。

然而，近期彭博社等媒體披露，馬斯克正推動旗下企業(yè)整合，包括Space X、特斯拉及人工智能公司xAI。據(jù)報道，Space X已完成對xAI的收購，并計劃申請發(fā)射100萬顆衛(wèi)星，構(gòu)建太空數(shù)據(jù)中心以支持AI發(fā)展。若特斯拉與Space X合并，其財務(wù)與業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性將顯著增強，屆時抵制行為或產(chǎn)生間接影響。但業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉作為上市公司，合并需面臨復(fù)雜的財務(wù)審計與監(jiān)管審查，短期內(nèi)難以實現(xiàn)。