近日，一場備受矚目的新能源汽車極寒續航測試在哈爾濱圓滿結束。東風風神L8在漠河至哈爾濱的長距離挑戰中，以出色的表現證明了自身實力。此次測試由東風風神產品線負責人徐斌帶隊，東風研發總院整車特性開發中心副總監吳小龍與知名汽車媒體共同參與見證，全程歷時一天一夜。

在零下30攝氏度的極端低溫環境下，測試團隊全程開啟空調，完全模擬用戶日常用車場景。面對如此嚴苛的條件，東風風神L8最終取得了1119公里的真實續航成績，續航達成率接近80%，遠超行業60%至70%的平均水平。盡管這一成績未達到官方標稱的1412公里續航，但全程公開透明的測試方式和高度真實的場景設置，使其成為證明風神L8真實續航能力的有力證據，有效打破了新能源車型冬季續航虛標的行業困境。

支撐風神L8在極寒環境中取得優異成績的，是東風風神三大核心技術的協同作用。其中，東風馬赫電混PHEV系統堪稱關鍵。該系統采用全球獨有的功率分流與4擋串并聯融合構型，搭配馬赫動力1.5T混動專用發動機。這款發動機以45.18%的量產認證最高熱效率，實現了行業領先的低碳能效表現。更值得一提的是，其全新馬赫1.5T混動專用發動機最高有效熱效率達到48.09%，榮獲中汽中心“能效之星”權威認證，成為首款熱效率突破48%的混動汽油發動機。系統內置的7大混動能量管理策略，能夠根據不同路況智能切換工作模式：高速巡航時以發動機直驅為主，低速代步時自動切換至純電模式，確保動力輸出無縫銜接，既保證了高速行駛的動力儲備，又有效降低了市區路段的能耗損失。

針對極寒環境下電池活性下降的普遍問題，風神L8在電池熱管理技術上進行了深度優化。其電池包采用1200MPa軍用級超高強度裝甲，內部集成新型保溫材料與熱隔離設計，從結構層面減少熱量流失。車輛搭載的電池自加熱技術可在零下30攝氏度低溫下，30分鐘內將電池溫度提升至適宜工作區間，顯著緩解低溫導致的續航衰減。配合AI-Control智慧電控系統，能夠精準測算剩余續航里程，從技術層面消除用戶對續航虛標的擔憂。風神L8采用30.3kWh大容量電池與55L油箱的組合設計，通過智能能量協同管理，既滿足了純電通勤的經濟性需求，又保障了長途出行的可靠性，為本次長距離極寒測試提供了堅實保障。

在追求極致續航的同時，風神L8始終將用戶舒適性與安全性放在首位。車輛前擋風玻璃與前排車窗采用雙層夾膠設計，配合高效空調系統，實現快速升溫并減少熱量損失，大幅降低制熱能耗。車內配置堪稱豪華：前排配備三檔座椅加熱、主駕24種按摩模式，后排設有獨立出風口及中央冷暖箱，確保在零下30攝氏度的極寒環境中，車內仍能保持宜人體感。安全性能方面，風神L8搭載ESP車身穩定系統、540°全景影像及28項L2級智能駕駛輔助功能，并針對冰雪路面進行專項調校，有效提升行駛穩定性與安全性，讓長途極寒出行更加安心。

以真實數據兌現用戶承諾，風神L8在零下30攝氏度極寒、全程開啟空調的嚴苛條件下，取得近80%的續航達成率，不僅刷新了混動車型冬季續航的行業認知，更踐行了東風風神“為大家造好車”的品牌理念。數據顯示，2025年東風風神圍繞“品質、科技、愉悅”三大核心，持續深耕產品與用戶服務，全年全球累計銷量達13.8萬輛，同比增長37%，展現出強勁的品牌發展勢頭。

隨著新能源汽車市場競爭進入“真實力”階段，消費者對產品的期待已從實驗室參數轉向實際使用體驗。東風風神L8的這場極寒實測，通過真實場景驗證了其在混動技術與電池熱管理領域的核心優勢，為行業提供了更坦誠、更貼近用戶的溝通范式。以用戶需求驅動技術升級，以真實場景檢驗產品實力，東風風神正憑借自主研發的硬實力，為消費者帶來更可靠的新能源出行選擇，為自主品牌新能源車型的發展樹立了新的標桿。