特斯拉近日對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的Model Y產(chǎn)品線進(jìn)行了全面調(diào)整，推出全新入門級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）版本，同時(shí)優(yōu)化了車型命名體系，以更清晰的定位滿足不同消費(fèi)者需求。此次調(diào)整不僅豐富了產(chǎn)品矩陣，也為預(yù)算敏感型用戶提供了更具性價(jià)比的選擇。

新增的入門級(jí)全驅(qū)版定價(jià)41,990美元，較尊享全驅(qū)版低7,000美元，主要面向需要全季候行駛性能但不愿承擔(dān)高端配置成本的消費(fèi)者。該車型0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間與尊享版同為4.6秒，但續(xù)航里程縮減至294英里，推測(cè)源于電池容量調(diào)整。內(nèi)飾配置方面，該版本采用織物座椅、7揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，并取消了后排顯示屏、氛圍燈等非必要配置，同時(shí)配備手動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)和間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，隔音玻璃也進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理。

命名體系方面，特斯拉正式停用“標(biāo)準(zhǔn)版”標(biāo)簽，改用更直觀的后驅(qū)（RWD）、全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）與尊享版（Premium）分類。調(diào)整后，Model Y后驅(qū)版以39,990美元的價(jià)格繼續(xù)擔(dān)任入門角色，而新增的非尊享全驅(qū)版則以2,000美元的差價(jià)提供四驅(qū)性能選項(xiàng)。這一策略既保留了價(jià)格敏感型用戶的基礎(chǔ)需求，又通過差異化配置吸引對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的群體。

尊享版車型仍作為高端配置代表，提供包括2K超高清主顯示屏、8英寸后排觸控屏、頻率自適應(yīng)減震器及全景玻璃車頂在內(nèi)的全套豪華配置。后驅(qū)與全驅(qū)兩種動(dòng)力形式的選擇，進(jìn)一步擴(kuò)大了高端市場(chǎng)的覆蓋范圍。

根據(jù)特斯拉訂單頁面信息，新款全驅(qū)版將于2-3周內(nèi)在全美多數(shù)地區(qū)啟動(dòng)交付，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已進(jìn)入最后階段。此次調(diào)整通過精準(zhǔn)的配置分級(jí)和定價(jià)策略，展現(xiàn)了特斯拉在主流電動(dòng)車市場(chǎng)強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力的意圖。