美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）近日向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)提交了一項(xiàng)突破性申請(qǐng)，計(jì)劃在近地軌道構(gòu)建由多達(dá)100萬(wàn)顆衛(wèi)星組成的巨型網(wǎng)絡(luò)，旨在打造全球首個(gè)軌道數(shù)據(jù)中心集群。這一設(shè)想若實(shí)現(xiàn)，將徹底改變傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心依賴地面能源與物理空間的模式，為人工智能等高耗能計(jì)算領(lǐng)域提供全新解決方案。

根據(jù)技術(shù)文件披露，該系統(tǒng)衛(wèi)星群將運(yùn)行于500至2000公里高度的軌道帶，通過(guò)太陽(yáng)能板實(shí)現(xiàn)能源自給，并采用激光通信技術(shù)構(gòu)建星間鏈路。這種設(shè)計(jì)不僅可規(guī)避地面數(shù)據(jù)中心高昂的制冷成本，更能突破地理限制實(shí)現(xiàn)全球數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián)。SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇上特別強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前人工智能發(fā)展正遭遇電力供應(yīng)瓶頸，而軌道數(shù)據(jù)中心憑借太陽(yáng)能的無(wú)限供給特性，有望解決訓(xùn)練千億參數(shù)模型時(shí)的能源困局。

為實(shí)現(xiàn)這一宏偉藍(lán)圖，SpaceX正加速推進(jìn)新一代"星艦"運(yùn)載火箭的研發(fā)進(jìn)程。該可重復(fù)使用重型火箭在去年10月的第11次試飛中成功完成雙級(jí)受控濺落，標(biāo)志著其進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段邁出關(guān)鍵一步。馬斯克透露，首批專用衛(wèi)星計(jì)劃于2026年搭載改進(jìn)型星艦升空，但業(yè)內(nèi)專家對(duì)此保持審慎態(tài)度——目前全球在軌衛(wèi)星總數(shù)僅約1.5萬(wàn)顆，百萬(wàn)級(jí)部署將使近地軌道衛(wèi)星密度提升兩個(gè)數(shù)量級(jí)，由此引發(fā)的軌道資源分配、空間碎片治理等國(guó)際監(jiān)管難題亟待破解。

技術(shù)可行性層面，賓夕法尼亞大學(xué)航天工程教授本杰明·李指出三大核心挑戰(zhàn)：首先，維持百萬(wàn)級(jí)衛(wèi)星運(yùn)行的太陽(yáng)能板總面積將超過(guò)曼哈頓島面積；其次，密集排列的芯片陣列在真空環(huán)境中的散熱效率尚未得到驗(yàn)證；更關(guān)鍵的是，宇宙射線對(duì)半導(dǎo)體器件的持續(xù)轟擊可能導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤率顯著上升。值得注意的是，SpaceX的申請(qǐng)文件未披露衛(wèi)星具體參數(shù)、部署時(shí)間表及成本估算等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，引發(fā)業(yè)界對(duì)其技術(shù)成熟度的質(zhì)疑。