全球首款搭載鈉離子電池的量產乘用車正式登場，標志著鈉電池技術商業化邁出關鍵一步。這款由寧德時代提供核心動力支持的新能源車型，在極端環境測試中展現出突破性性能，引發行業高度關注。
技術團隊披露的測試數據顯示，該車型在零下30攝氏度環境中，整車放電功率較傳統磷酸鐵鋰電池提升近300%，零下40度時電池容量保持率突破90%，即便在零下50度的極端條件下仍能穩定輸出電力。這種突破性低溫性能，有效解決了新能源汽車在寒區使用的續航衰減難題。
在安全性測試環節，鈉電池組經受住了多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端破壞性測試。實驗數據顯示，遭受物理破壞后電池既無明火產生也未發生爆炸，甚至在部分結構損毀情況下仍能保持電力輸出，其安全標準遠超現行國家標準要求。
續航能力方面，通過第三代CTP無模組電池包技術與智能BMS管理系統的協同優化，車輛在CLTC工況下實現400公里以上續航里程，表顯續航與實際行駛里程高度吻合。研發團隊透露，隨著產業鏈技術迭代，未來鈉電池車型續航有望提升至500-600公里，增程式混合動力車型續航可突破400公里。
長安汽車集團宣布，旗下阿維塔、深藍、啟源、引力四大品牌將全面引入鈉電池技術方案。這種新型電池體系不僅支持快速適配不同車型平臺，還能通過模塊化設計實現性能升級，為車企提供更靈活的技術路線選擇。
追溯技術發展脈絡，寧德時代自2016年啟動鈉離子電池研發項目，歷時九年投入近百億元研發資金，完成近30萬顆電芯的測試驗證，組建了包含300余名專業工程師的研發團隊。這種長期技術積累為鈉電池商業化奠定了堅實基礎，目前相關專利布局已覆蓋材料體系、制造工藝、管理系統等全產業鏈環節。
行業觀察人士指出，鈉電池技術路線在資源獲取、成本控制、低溫性能等方面具有獨特優勢。隨著首批量產車型進入市場，這種新型電池體系能否在動力電池領域形成差異化競爭，將接受消費者與市場的雙重檢驗。
