2月10日晚，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在直播中透露，最后一輛初代小米SU7量產下線，正在運送途中，將安排車主提車。這意味著初代小米SU7正式停產。據雷軍介紹，初代SU7交付量接近37萬輛。

直播中，雷軍帶網友云參觀小米汽車科技展廳和定制服務中心。在介紹新一代小米SU7時，雷軍表示，門把手提前符合了新國標。有消息稱，新一代小米SU7的隱藏門把手新增了機械冗余，解決了低溫失靈，故障率高等問題。

雷軍表示，小米汽車工廠第一個特點是高度智能化，工廠里面有六七百臺機器人，可以做到組裝的所有環節是百分之百自動組裝的，也是做到了百分之百的自動檢測，智能化程度非常高。整個廠房的屋頂都鋪設了自發電的光伏板。工廠的用電全部來自于屋頂的自發電的光伏板。

2月10日，小米創辦人，董事長兼CEO雷軍在微博發文表示，前段時間，一輛YU7行駛在美國加州的高速公路上，掛著當地的測試車牌。

很多人問我，小米是不是準備進入美國市場？

我回答一下：我們目前暫時沒有進入美國市場的計劃。我估計，這輛YU7是美國同行或者供應商購買的對標車。

小米汽車官方微博此前宣布，1月交付量超3.9萬輛，較2025年12月超5萬輛的交付量下降22%。

對此，雷軍表示，當前銷量得益于訂單儲備厚度與市場認可度，因SU7處于新老切換階段，本月主力交付車型為YU7，新一代SU7將于4月上市，2026年品牌整體銷量目標為55萬輛。

雷軍發布微博稱：“SU7馬上改款，目前主要交付的是YU7。”

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