臘月開啟，年關愈近，伴隨2026年春運大幕正式拉開，貨運也迎來節前高峰。

以廣東、山東、江蘇等貨運大省為例，一邊是年貨、生鮮、家電等民生物資的集中轉運需求，一邊是司機們"多拉貨、多賺錢、早回家"的迫切期盼，貨運需求與出行心愿相互交織。

據報道，春節前夕，多地貨運需求明顯增長，節前貨運運力壓力不可謂不緊張。作為滿幫集團旗下核心數字貨運平臺運滿滿，其憑借龐大的用戶基數、成熟的AI算法和精準的產品賦能，繼續成為連接貨主與司機的橋梁，幫助司機在貨運高峰中實現高效接單、貨主穩定供給，充分體現了數字貨運平臺的責任與擔當，其核心優勢在于貫穿貨運全流程的科技賦能與產品創新。

一、產品賦能："順路貨推薦"助力司機接單

臘月至春節前的貨運高峰，始終是公路貨運行業的考驗。運滿滿依托"AI+物流"核心技術，在節前貨運高峰中，搭建起高效的智能匹配體系，將傳統貨運"車找貨"的被動局面，轉變為"貨找車"的高效場景。通過精準算法，平臺實時匹配貨主需求與司機運力，實現"幾分鐘接單、少空置運輸"，有效提升了運力利用率，為節前貨運暢通提供了有力支撐。

除了基本的接單，不少司機善用平臺上的拼車、信用分體系，讓自己的貨運生意"如虎添翼"，精準解決"流水低、接單難"的問題。

針對不少司機反應的"想接拼車單、但不易判斷順不順路"的問題，運滿滿推出"順路貨推薦"功能。開啟該功能后，司機即可在接單頁面相應貨源上看到"順路百分比"，距上一單的"裝貨地距離"、"卸貨地距離"，幫助司機快速判斷訂單合理性，避免不敢接單，或是因接單不當耽誤時間、減少收益，提升運輸收益。

廣東佛山司機侯師傅的經歷，是眾多依靠拼車+順路度在高峰中增收司機的縮影。2025年期間，侯師傅從整車運輸轉型拼車運輸，全年完成815單運輸，其中700多單都為拼車單。據侯師傅受訪時介紹："轉型接拼車單后，我的流水比只跑整車時高了，收入最高的一個月達到一萬七。平臺的‘順路度’功能很實用，讓我能快速判斷訂單是否順路，能否和其他訂單搭配承接，不用盲目接單。"

江蘇05后司機龔御凱，他2025年下半年開始通過運滿滿平臺運輸家電，在2026年臘月節前高峰，該司機借助順路拼單功能，在南京周邊實現"一天三四單"，既兼顧了"不想離父母太遠"的心愿，也實現了穩定收入，成為年輕司機依靠平臺產品增收的代表。

這種模式不僅惠及個體司機，也優化了節前高峰的整體運力配置，提升了零散運力利用率，加快了物資轉運速度，讓"年味"快速送達全國各地。

二、信用積累：誠信讓貨運之路更高效

節前訂單量大幅增加，優質訂單競爭更為激烈，能否搶到好訂單，直接影響司機在高峰中的收入水平。

運滿滿搭建的信用分體系，就是要將司機的服務能力、口碑等化為信用分，分數越高的司機，搶單時優勢越明顯，履約能力強的司機獲得更多機會，形成"信用越好、收入越高"的良性循環，這一體系在司機中獲得廣泛認可。

河南司機楊建文，有4年長途司機經驗，常年跑河南至全國各地的干線運輸，他始終保持高分信用："信用分越高，搶單越容易，我看得上的單子，基本都能秒搶中，這是信用分給我的優勢。"尤其節前高峰期間，這一優勢更為突出。

"以前跑運輸，找貨靠熟人介紹，能不能接到好單子全看運氣，現在有了運滿滿信用分體系，只要我踏實干活、按時履約、服務好貨主，信用分就會提高，平臺就會推送更多優質訂單，不用靠熟人，履約到位就能多接單、多賺錢"，他如是說。

陜西"單王"余師傅，也是高分信用司機的受益者。2025年，他以779單的成績成為陜西省"單王"，準時率、服務分均為滿分，信用分始終保持高位。

信用分體系不僅讓履約能力強的司機獲得更多機會，也幫助貨主快速找到靠譜司機，實現貨主與司機雙向受益，進一步規范了節前貨運市場秩序。

三、安全基石：為司機接單保駕護航

除了高效接單，司機的安全與權益保障，更成為運滿滿在節前高峰期間的關注重點。

山東轉行司機張俊龍的經歷，正是運滿滿安全保障與高效賦能的生動體現，也折射出該平臺對普通貨車司機的實際價值。

四年之前，張俊龍還是一名家裝新風系統安裝工，因公司活源減少，僅靠這份工作已無法支撐家庭開支。"當時活兒停得挺突然的，想過進工廠，但時間不自由，就想找個能自己安排時間的活。"回憶起轉行的契機，張俊龍坦言，這是一次帶著沖動的抉擇。在網上看到貨車司機招聘信息后，他仔細對比了租車與買車的成本，果斷拿出積蓄買了一輛貨車，這個決定甚至沒和家人商量："偷偷做的決定，一開始家人不同意，覺得貨運是高危職業，但干上了就不能隨便轉，只能自己路上慢點、注意安全。"剛入行時，張俊龍的貨運之路并不順利，只能依靠合作公司派單，貨量不穩定，收入僅能維持基本生活。

在四五個月的摸索期里，他像所有貨運新手一樣陷入迷茫，直到偶然接觸到運滿滿平臺，才徹底打開了貨運從業的新大門。"以前找活，要么挨家挨戶問，要么在市場死等，浪費時間還不一定能找到合適的。有了平臺，合適的貨直接接，不用耽誤時間，新手也能快速找到活兒。"

從依賴公司派單，到通過平臺靈活接單，再到逐漸積累固定貨源，張俊龍用4年時間，在貨運行業穩穩站穩了腳跟。數據顯示，轉行以來，他的車輪駛過了山東每一個城市，108個區縣都留下了他的足跡，2025年1月1日以來，他在運滿滿平臺累計接了194單。

他坦言，沒用平臺前，曾有被騙運費的經歷，用平臺后，線上交易更規范，但是也不乏有不法分子鉆空子倒貨、騙訂金的情況，"平臺花力氣治理這類亂象，遇到可疑訂單，系統會及時提示，還有客服聯系核實，這類現象就越來越少了。"

結語部分

春節前的貨運高峰，運滿滿憑借自身平臺優勢、科技賦能、產品創新和安全保障，助力節前貨運暢通，保障民生物資及時轉運，幫助百萬貨車司機實現高效接單、穩定增收、安全出行，讓每一公里運輸都發揮應有價值，讓每一位司機的奔波都有回報。

從智能匹配解決信息不對稱問題，到拼車、信用分助力司機增收，運滿滿始終立足用戶需求，用科技賦能貨運行業升級，用服務溫暖司機群體。

作為數字貨運行業的參與者，運滿滿不僅推動了傳統貨運模式的優化，更用實際行動，讓科技更具溫度，讓運力更有保障，讓千萬貨車司機的從業之路更加順暢、安心。

春運繼續，團圓從未缺席，廣大人民群眾或可繼續期待及相信，數字力量將守護萬家團圓，春節也因高效貨運更溫暖，因司機堅守更圓滿。