據(jù)中國載人航天工程辦公室披露，我國載人月球探測工程近期取得多項關(guān)鍵技術(shù)突破。在文昌航天發(fā)射場，長征十號系列運載火箭于2025年8月15日成功完成首次系留點火試驗，標志著我國新一代載人火箭研制進入工程驗證階段。此次試驗采用近千噸推力的全系統(tǒng)試車方案，在發(fā)射場建設(shè)進度高度緊張的情況下，通過優(yōu)化工位布局和施工流程，既保障了試驗按期實施，又確保了發(fā)射場主體建設(shè)進度不受影響。

僅隔不到一個月，該系列火箭于9月12日再次在文昌發(fā)射場完成第二次系留點火試驗，全面驗證了火箭發(fā)動機在多種工況下的性能參數(shù)。作為我國專為載人登月任務(wù)研制的新一代運載工具，長征十號火箭采用模塊化設(shè)計理念，其中基礎(chǔ)型為三級構(gòu)型，總高92.5米，配備兩個大型助推器，將承擔夢舟Y飛船與攬月著陸器的發(fā)射任務(wù)；改進型長征十號甲采用兩級構(gòu)型，通過可回收一子級技術(shù)實現(xiàn)重復使用，主要服務(wù)于空間站常態(tài)化運營任務(wù)。

在載人飛船領(lǐng)域，我國于6月17日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功實施夢舟飛船零高度逃逸試驗。這是自1998年神舟飛船逃逸試驗以來，時隔27年再次開展同類關(guān)鍵技術(shù)驗證。試驗中，當模擬發(fā)射故障時，逃逸系統(tǒng)在0.3秒內(nèi)啟動，將載有航天員的返回艙安全帶離至2公里外區(qū)域，驗證了極端情況下保障航天員生命安全的技術(shù)可行性。該飛船采用模塊化設(shè)計，最大載員量達7人，整體性能指標達到國際同類產(chǎn)品先進水平。

據(jù)技術(shù)團隊介紹，夢舟飛船作為我國新一代天地往返運輸器，將同時支撐空間站運營和載人登月兩大任務(wù)需求。其逃逸系統(tǒng)采用分布式動力架構(gòu)，相比傳統(tǒng)集中式設(shè)計，具備更強的故障容錯能力和更快的響應(yīng)速度。目前，長征十號火箭、攬月著陸器等關(guān)鍵裝備的研制工作正在穩(wěn)步推進，后續(xù)將按計劃開展整箭熱試車、月面著陸驗證等關(guān)鍵試驗，為2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球奠定技術(shù)基礎(chǔ)。