我國載人月球探測工程迎來關(guān)鍵進(jìn)展。近日，文昌航天發(fā)射場成功完成長征十號運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著這一國家重大科技專項(xiàng)取得重要階段性成果。

此次試驗(yàn)集成了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新：采用全新設(shè)計(jì)的芯一級單級構(gòu)型火箭、首次開展載人飛船最大動壓逃逸測試、驗(yàn)證火箭與飛船海上回收技術(shù)。試驗(yàn)使用的火箭和飛船均為初樣產(chǎn)品，其中火箭此前已完成兩次系留點(diǎn)火測試，飛船返回艙也經(jīng)歷過零高度逃逸試驗(yàn)。為適應(yīng)可重復(fù)使用需求，所有參試設(shè)備均經(jīng)過特殊改造，文昌發(fā)射場新建工位在建設(shè)過程中同步完成試驗(yàn)保障任務(wù)，著陸場系統(tǒng)針對海上濺落回收開展了專項(xiàng)訓(xùn)練。

試驗(yàn)當(dāng)天，隨著地面指揮中心發(fā)出點(diǎn)火指令，長征十號火箭騰空而起。當(dāng)飛行至飛船最大動壓階段時，逃逸系統(tǒng)自動激活，返回艙與火箭成功分離。整個過程中，火箭一級箭體與飛船返回艙均按預(yù)定程序落入指定海域，各系統(tǒng)工作狀態(tài)正常。這次飛行創(chuàng)造了三個首次：長征十號初樣火箭首次點(diǎn)火飛行、我國首次實(shí)施飛船最大動壓逃逸試驗(yàn)、首次實(shí)現(xiàn)載人飛船返回艙與火箭箭體海上濺落回收。

據(jù)技術(shù)專家介紹，此次試驗(yàn)全面驗(yàn)證了火箭上升段與回收段飛行性能、飛船逃逸系統(tǒng)在極端條件下的可靠性，以及各系統(tǒng)間的接口匹配性。通過實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了理論模型，為后續(xù)工程實(shí)施積累了關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。特別值得關(guān)注的是，新建發(fā)射工位首次執(zhí)行任務(wù)即取得成功，證明我國新一代航天發(fā)射設(shè)施具備高可靠性。

此次飛行試驗(yàn)采用"邊建設(shè)邊驗(yàn)證"的創(chuàng)新模式，在發(fā)射場建設(shè)過程中同步開展系統(tǒng)測試。海上回收系統(tǒng)突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，包括返回艙姿態(tài)控制、海上濺落定位、快速打撈回收等。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，所有技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)載人登月任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)透露，工程團(tuán)隊(duì)將根據(jù)本次試驗(yàn)結(jié)果優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)完成全系統(tǒng)綜合驗(yàn)證。