2026年車市迎來一則引人關注的消息：曾經風靡一時的本田飛度以限量3000臺的方式重返市場，僅用20天便宣告售罄。這一銷售成績與2025年全年僅2600余臺的慘淡表現形成鮮明對比，甚至出現個別經銷商聲稱需加價提車的現象。盡管6.68萬元的定價較以往更具競爭力，但業內普遍認為，消費者搶購更多源于對品牌情懷的追憶，而非產品本身的絕對優勢。
這款經典小型車曾憑借靈活空間布局和改裝潛力，在年輕群體中樹立起"平民超跑"的形象。其既能滿足家庭日常通勤需求，又能通過改裝實現個性化表達的特性，曾助力月銷量突破萬輛大關。然而隨著新能源技術普及和智能駕駛輔助系統下探至10萬元級市場，傳統燃油車的生存空間持續被壓縮。飛度搭載的1.5L自然吸氣發動機與CVT變速箱組合，在動力性能和科技配置上已難以打動新生代消費者。
廣汽本田計劃于4月完成全部限量車型交付后，或將正式停產該系列。此舉被視為品牌在電動化轉型浪潮中的戰略收縮——與其維持低效產能，不如通過限量發售為忠實用戶保留情感寄托。這種處理方式既維護了品牌尊嚴，也為經典車型畫上相對圓滿的句號。類似處境的車型并非個例，大眾Polo、豐田雅力士等曾經的主流小型車，如今都面臨著相似的市場挑戰。
市場格局的變遷催生出新的消費選擇。自主品牌近年來推出的多款電動小車，在智能化配置和駕乘體驗上展現出獨特優勢。這些新產品不僅延續了小型車靈活便捷的特性，更通過電動化架構實現了性能躍升。對于曾關注飛度卻未及時入手的消費者而言，當前市場提供的選擇范圍反而比以往更為豐富。經典車型的退場，某種程度上也為行業創新騰出了發展空間。
