芬蘭初創企業Donut Lab近期因全固態電池技術引發行業關注。這家公司此前宣稱將在電池領域實現重大突破，但其量產計劃隨即遭遇外界質疑。為回應爭議，該公司委托芬蘭國有研究機構VTT技術研究中心完成獨立測試，重點評估電池快充性能與熱管理能力，試圖通過第三方數據證明技術可行性。
測試結果顯示，Donut Lab研發的固態電池在充電速度上顯著優于傳統鋰離子電池。在無主動冷卻裝置的條件下，電池可在約9.5分鐘內從0%充至80%，且容量保持率達100%；另一組測試中，4.5分鐘完成80%充電，容量保持率仍維持在99%。這一數據表明，電動汽車充電時間有望從當前的30-40分鐘縮短至5分鐘左右，接近燃油車加油體驗。
與傳統依賴液態電解質的鋰離子電池不同，固態電池采用固態導電材料，具有更高能量密度且無熱失控風險。常規鋰離子電池在高速快充時易出現化學體系劣化、容量衰減等問題，但VTT的測試證實，Donut Lab的電池在大功率充電后能量保留率接近100%。研究團隊通過移除主動冷卻系統，僅采用被動散熱方式驗證電池安全性。測試中，電池被夾在鋁板之間或置于單塊金屬板上，全程監測溫度變化。
VTT使用“C率”指標衡量充電速度：1C代表1小時充滿電池容量。傳統鋰離子電池在主動冷卻下通常支持1C-3C充電，而Donut Lab的固態電池在無主動冷卻條件下實現了更高倍率。具體測試中，電池以5C倍率持續快充超過9分鐘，12分鐘內可完全充滿，且放電時能釋放全部儲存能量。不過，單塊金屬板散熱測試中曾出現電池溫度飆升至90℃的情況，經檢查發現是接觸不良導致，加固壓緊后問題得到解決。
Donut Lab首席技術官Ville Piippo強調，其技術路徑與傳統固態電池存在本質差異。他指出，公司研發的電池無需高壓緊固裝置，充放電循環中的體積變化控制在較低水平，因此無需特殊加壓或復雜冷卻系統。這種設計簡化了電池包結構，有望在能量密度與功率密度上同時超越鋰離子電池。據披露，該電池能量密度達400Wh/kg，主流鋰離子電池僅為200-300Wh/kg；充電時間可壓縮至10分鐘內，循環壽命高達10萬次，遠超現有鋰離子電池的1500-3000次。
盡管測試數據亮眼，但VTT的報告未完全消除行業疑慮。首先，研究機構未驗證電池的具體化學成分，僅基于送檢樣品進行性能測試；其次，測試未涉及固態電解質中常見的“枝晶”問題——微觀晶枝可能穿透隔膜導致短路。Donut Lab承諾將通過后續“I Donut Believe”系列測試報告回應這些質疑。此次測試的固態電池V1版本容量為26Ah，標稱能量94Wh，目前尚未公布商業化時間表。
