蘭博基尼汽車公司近日宣布暫停其純電動車型開發(fā)計劃，這一決定由公司首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼在最新訪談中正式披露。此前備受關(guān)注的Lanzador純電概念車量產(chǎn)項目將面臨重大調(diào)整，原定于2028至2029年推出的純電版本極有可能轉(zhuǎn)型為插電式混合動力車型。

據(jù)內(nèi)部人士透露，該決策源于長達(dá)一年的市場深度調(diào)研。調(diào)研團隊通過與全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)密切溝通，并對潛在客戶群體進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)高端超跑消費者對純電動方案的接受程度遠(yuǎn)低于預(yù)期。溫克爾曼特別指出："數(shù)據(jù)顯示客戶對純電蘭博基尼的興趣指數(shù)幾乎為零，這促使我們重新評估技術(shù)路線。"

作為品牌電動化戰(zhàn)略的核心項目，Lanzador概念車曾在2023年圓石灘車展引發(fā)轟動。這款采用鷗翼門設(shè)計的四座GT車型，原本承載著蘭博基尼進(jìn)軍純電超跑領(lǐng)域的雄心。其量產(chǎn)版本計劃搭載三電機驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率超過1000馬力，并配備固態(tài)電池技術(shù)。

技術(shù)轉(zhuǎn)型的具體方案尚未最終確定，但行業(yè)分析師認(rèn)為，插電式混合動力系統(tǒng)既能滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，又能延續(xù)蘭博基尼標(biāo)志性的V12發(fā)動機聲浪。這種折中方案或?qū)⒈Ａ魞?nèi)燃機與電機協(xié)同工作的模式，在提升性能的同時降低轉(zhuǎn)型風(fēng)險。目前公司研發(fā)部門正重新評估動力總成架構(gòu)，預(yù)計將在未來18個月內(nèi)確定最終技術(shù)路線。