中國汽車流通協會最新發布的報告顯示，2026年2月國內汽車市場呈現“整體微調、結構分化”特征。盡管春節假期對二手車交易活躍度造成短期抑制，但新能源汽車板塊展現出強勁的抗跌能力，部分高端車型保值率逆勢上揚，標志著市場價值評估體系正在經歷深刻變革。

在車型結構方面，MPV以56.6%的三年保值率領跑市場，較上月提升0.6個百分點，成為穩定市場的重要力量。中大型SUV以56.5%緊隨其后，小型SUV則成為唯一實現環比增長的細分領域，保值率提升至50.3%，反映出入門級個性化消費需求的增長。品牌格局呈現顯著分化特征：特斯拉以56.1%的三年保值率躋身豪華品牌前三，成為唯一正增長的品牌；日系陣營中本田、豐田保持優勢，但馬自達等品牌出現下滑；自主品牌表現亮眼，傳祺、坦克分別以60.3%和60.0%的保值率超越多數合資品牌，理想、騰勢等品牌也突破50%關口。

新能源汽車的保值表現尤為引人注目。問界M9在插電混動和純電領域分別以84.1%和82.1%的一年保值率占據榜首，極氪009、理想MEGA等車型保值率均超80%。特斯拉Model系列包攬純電三年保值率前三，證明成熟電動平臺的殘值管理能力。數據表明，30萬元以上高端新能源車型憑借智能化優勢，在二手市場形成對同價位燃油車的“代差”競爭力，其保值率已與傳統豪華車持平甚至超越。

支撐新能源保值率提升的核心因素包括：電池技術成熟度提升有效緩解“電池焦慮”，頭部品牌構建的軟件生態增強用戶粘性，價格體系趨于穩定遏制貶值空間，以及“新能源+硬派越野”等細分賽道精準匹配消費需求。與之形成對比的是，燃油車在大眾市場仍保持定價權，但自主高端新能源品牌的持續沖擊正在改變市場格局，未來保值率將呈現明顯的“馬太效應”。

針對消費決策，專家建議短期換車可優先考慮頭部新能源品牌或MPV車型以減少資產損失；二手電動車市場當前處于價格洼地，主流品牌車型的進一步貶值空間有限，對非追求最新技術的消費者具有較高性價比。市場分析指出，隨著技術普及和市場成熟，新能源汽車保值率有望延續波動上升態勢，與傳統燃油車形成新的競爭平衡。