蓮花跑車首席執行官馮擎峰在接受媒體專訪時透露，品牌新能源戰略已進入新階段。在保持純電技術路線的同時，混動產品序列正式納入研發體系，此舉旨在滿足不同消費場景下的用車需求。據介紹，此次能源形式拓展并非戰略轉向，而是基于用戶實際使用場景的深度調研結果，未來將形成純電與混動雙線并行的產品格局。
談及五年前那場震動汽車行業的跨國并購，馮擎峰首次披露細節：2017年吉利集團入股馬來西亞寶騰汽車時，通過股權置換方式同步獲得蓮花品牌控制權。這位掌門人特別強調，當時這家擁有70余年歷史的英國跑車制造商雖已歸屬寶騰旗下，但其工程研發中心仍保留在英國諾福克郡，這種技術資產的完整性成為吉利決策的關鍵因素。
針對去年EMEYA和ELETRE車型價格調整引發的爭議，馮擎峰坦陳決策過程充滿挑戰。"當市場環境發生劇變時，企業必須保持戰略靈活性。"他解釋稱，成本優化帶來的降價空間本應成為新用戶的福利，但品牌方在老用戶權益保障方面確實存在疏漏。數據顯示，兩款車型售價從70萬元區間下探至50萬元后，雖然短期內引發部分車主不滿，但市場占有率得到顯著提升。
面對毛利承壓的質疑，這位管理者透露通過供應鏈優化已消化部分降價影響。"我們不會用犧牲品質的方式參與價格戰。"據內部測算，成本下降帶來的效益與價格調整形成的缺口基本持平，當前財務指標仍保持在健康區間。不過他承認，此次事件暴露出豪華品牌定價策略的復雜性，未來將建立更完善的產品生命周期價格管理體系。
