智能出行企業千里科技與AI大模型公司階躍星辰，正因一位關鍵人物的出現而深度綁定。印奇，這位同時擔任兩家公司董事長的行業資深人士，正推動著“AI+終端”商業版圖的快速搭建。近期，階躍星辰被傳最快年內赴港上市，募資規模約5億美元，這一消息引發市場廣泛關注。

千里科技的前身是力帆科技，曾是國內摩托車行業的龍頭企業，后因業務轉型困難在2020年申請司法重整，被吉利納入旗下產業版圖。2024年，印奇通過江河匯受讓吉利集團旗下公司所持股份，成為千里科技第二大股東，并在同年11月當選董事長。此后，千里科技業務方向轉向“AI+車”，布局智駕、智艙和Robotaxi領域。

在印奇的推動下，千里科技與階躍星辰的合作不斷深化。2025年初，雙方聯合吉利汽車集團發布了面向AI Agent原生打造的下一代智能座艙Agent OS（預覽版），該系統基于階躍星辰的多模態大模型與端到端語音大模型能力。階躍星辰與吉利在預訓練大模型、垂直領域大模型、應用場景設計等方面展開深度合作，吉利主導場景設計、模型測評和工程開發，階躍星辰則負責模型預訓練等核心業務。

吉利對階躍星辰的支持不僅體現在業務層面。吉利官方曾列出自家五大AI生態圈伙伴，包括階躍星辰、千里科技、時空道宇、芯擎科技和星紀魅族。其中，階躍星辰是吉利核心AI生態圈中“唯一指定”的大模型企業。這種緊密關系在資本層面雖未完全顯現，但印奇的雙重身份已為階躍星辰打上了“吉利系”的烙印。

2025年8月，正值千里科技品牌重組期間，一家名為智躍千里的企業完成注冊，并在北京、上海和深圳設立辦公室，聚焦“下一代終端生態和交互方式”。最新工商變更顯示，階躍星辰正式接手智躍千里，這一舉動被分析人士認為可能是階躍星辰進入AI終端領域的重要布局。

千里科技的轉型之路并非一帆風順。盡管吉利系推動智駕資源向千里整合，但來自不同業務的3000人新團隊整合難度較大。2024年，千里科技遞表港股時，曾被外界質疑轉型智駕的收入兌現節奏能否跟上IPO進程。數據顯示，千里科技研發費用從2022年的9068.3萬元增至2025年上半年的2.88億元，但主營業務收入卻呈下降態勢。

階躍星辰同樣面臨挑戰。在通用大模型領域，階躍星辰已被智譜、MiniMax等同行拉開差距。選擇合適的垂類場景落地通用大模型，成為其現實選擇。吉利體系龐大的銷量和生態為階躍星辰提供了穩定的商業化場景。以銀河品牌為例，2025年全年銷量突破100萬臺，成為吉利體系增長主力之一。

2025年，AI行業格局發生巨變。智譜和MiniMax完成港股上市，市值一度突破3000億港元，被媒體稱為“港股AI雙子星”。月之暗面則選擇暫緩上市，專注于技術發展和融資。在這一背景下，獨立模型公司上市的關鍵問題已從技術轉向收入可持續性和業務場景可驗證性。

階躍星辰CEO姜大昕曾透露，2025年收入目標為10億元人民幣，但據財經雜志報道，實際收入約為5億元。印奇的加入正值這一目標與實際結果存在差異的節點。如果階躍星辰年內遞表，吉利系的背書將成為其沖擊IPO的重要助力。

值得一提的是，千里科技近期提名榮耀前CEO趙明為董事會非獨立董事候選人。趙明的加入被解讀為幫助千里科技補齊商業落地能力短板，推動“AI+車”戰略從技術研發走向市場落地。在吉利系資源的支持下，階躍星辰與千里科技的協同效應有望進一步放大。

階躍星辰的業務布局不僅限于智能汽車領域。2024年底，階躍星辰發布可部署的GUI開源模型，支持手機、汽車、電腦等多端部署。公開信息顯示，其在國內約60%頭部手機品牌中達成深度合作，模型裝機量超過4200萬臺。按照此前媒體披露的6月底遞表時間，階躍星辰還有幾個月時間完善相關準備工作。