在巴塞羅那MWC 2026全球發(fā)布會(huì)上，小米汽車以一款顛覆性超跑概念車——小米Vision GT驚艷亮相，引發(fā)全球科技與汽車領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。這款由小米與經(jīng)典賽車游戲《GT賽車7》聯(lián)合打造的虛擬座駕，不僅標(biāo)志著中國(guó)品牌首次躋身該游戲概念車設(shè)計(jì)陣營(yíng)，更以突破性的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與智能生態(tài)融合，重新定義了虛擬與現(xiàn)實(shí)交界的駕駛體驗(yàn)。

小米Vision GT的設(shè)計(jì)語言徹底顛覆傳統(tǒng)超跑框架，低趴寬體車身搭配懸浮水滴座艙，輔以巨型碳纖維尾翼與環(huán)形星軌尾燈，法拉利拉法同款蝶翼門開啟時(shí)如展翅雄鷹，視覺沖擊力直抵賽道巔峰。首席設(shè)計(jì)師李田原透露，每一處線條均經(jīng)過數(shù)百小時(shí)風(fēng)洞測(cè)試，例如主動(dòng)尾流控制系統(tǒng)通過環(huán)形尾燈內(nèi)置的3000個(gè)微孔噴射氣流，可將車尾亂流減少42%；磁懸浮低風(fēng)阻輪轂蓋在時(shí)速200公里時(shí)自動(dòng)下降5毫米，既降低風(fēng)阻又強(qiáng)化剎車散熱。這些設(shè)計(jì)使車輛風(fēng)阻系數(shù)低至Cd 0.29，空氣動(dòng)力學(xué)效率達(dá)4.1，高速下壓力突破1.2噸，數(shù)據(jù)表現(xiàn)直逼F1賽車。

座艙內(nèi)部，小米將科技舒適主義推向新高度。全景天際屏采用可變形態(tài)設(shè)計(jì)，賽道模式下僅保留車速、扭矩等核心參數(shù)，日常駕駛則切換為三聯(lián)屏界面；半幅式X型方向盤集成壓力感應(yīng)觸控與全息投影儀表，配合環(huán)抱式沙發(fā)座椅，既滿足激烈駕駛時(shí)的身體支撐，又提供長(zhǎng)途旅行的放松姿態(tài)。更值得關(guān)注的是"人車家全生態(tài)"系統(tǒng)的深度整合：駕駛員佩戴的小米手表可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)心率、血氧等數(shù)據(jù)，并自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度與座椅角度；通過語音指令即可控制家中智能設(shè)備，例如提前啟動(dòng)空調(diào)或煮好咖啡，將出行場(chǎng)景與家居生活無縫銜接。

作為虛擬概念車，小米Vision GT的落地方式充滿巧思。PS5玩家可通過購(gòu)買《GT賽車7》DLC解鎖該車型，在虛擬賽道體驗(yàn)其極致性能；非主機(jī)用戶則能借助小米自主研發(fā)的六軸動(dòng)態(tài)駕駛模擬器，通過力反饋方向盤與4D座椅，感受1.8G橫向加速度帶來的真實(shí)推背感。這種虛實(shí)結(jié)合的推廣策略，既降低了超跑體驗(yàn)門檻，又為小米汽車2027年正式出海積累品牌勢(shì)能——據(jù)悉，實(shí)車將保留概念車80%的設(shè)計(jì)元素，并搭載小米自研的V8S混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率超過1000馬力。

從SU7 Ultra的機(jī)蓋風(fēng)波到Vision GT的全球首秀，小米正用硬核技術(shù)回應(yīng)外界質(zhì)疑。當(dāng)其他品牌還在糾結(jié)"為帥而帥"的設(shè)計(jì)爭(zhēng)議時(shí)，小米已通過空氣動(dòng)力學(xué)驗(yàn)證、生態(tài)系統(tǒng)整合與虛實(shí)交互創(chuàng)新，構(gòu)建起獨(dú)特的智能出行護(hù)城河。這場(chǎng)始于游戲的概念車實(shí)驗(yàn)，或許正預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)未來十年的變革方向。