3月1日，極狐汽車正式開啟全新阿爾法S5的預(yù)售活動，此次共推出6款不同配置車型，涵蓋純電與增程兩種動力選擇，預(yù)售補貼后價格區(qū)間為11.28萬至17.38萬元。北汽新能源總經(jīng)理劉觀橋在發(fā)布會上強調(diào)，這款專為年輕消費群體設(shè)計的AI高性能寬體轎跑，將智能化體驗作為核心賣點。

針對年輕用戶對智能駕駛的強烈需求，全新阿爾法S5搭載了城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助功能。該系統(tǒng)突破傳統(tǒng)高精地圖依賴，實現(xiàn)"導(dǎo)航可至即NOA可用"的覆蓋能力，支持紅綠燈自動啟停、行人禮讓、非機動車避讓等復(fù)雜場景應(yīng)對，并能精準(zhǔn)識別井蓋、錐桶等道路障礙物。這一技術(shù)特性使其在15萬元以內(nèi)價格段形成差異化競爭力。

當(dāng)前智能駕駛市場呈現(xiàn)激烈競爭態(tài)勢。經(jīng)濟觀察報聯(lián)合機構(gòu)發(fā)布的《中國智能駕駛行業(yè)趨勢白皮書》顯示，2025年前10個月，華為HI模式、元戎啟行、Momenta三家供應(yīng)商在車企自研外的第三方市場中占據(jù)超九成份額。但隨著高階智駕功能向15萬元以下市場滲透，二線供應(yīng)商迎來發(fā)展機遇，市場格局正發(fā)生微妙變化。

極狐選擇與卓馭科技合作，在全新阿爾法S5上應(yīng)用元境智能輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用卓馭研發(fā)的"慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)"，通過模擬人類雙眼視覺原理實現(xiàn)環(huán)境感知。作為大疆車載業(yè)務(wù)獨立后的技術(shù)主體，卓馭堅持"非必要不使用激光雷達"的性價比路線，其方案已應(yīng)用于寶駿云海、東風(fēng)納米等10萬元級車型。

技術(shù)同源性成為極狐強調(diào)的重點。發(fā)布會披露，全新阿爾法S5的智駕系統(tǒng)與已獲L3級自動駕駛準(zhǔn)入許可的極狐阿爾法S（L3版）共享安全理念、技術(shù)底座和開發(fā)流程。2025年底，極狐L3版車型成為全國首批獲得自動駕駛專用正式號牌的量產(chǎn)車，這為其技術(shù)背書提供了有力支撐。

成本下降是智駕功能普及的關(guān)鍵推手。以計算芯片為例，地平線J6系列憑借560TOPS算力將成本控制在2000元區(qū)間，較英偉達Orin-X單顆近3000元的價格形成顯著優(yōu)勢。這種成本優(yōu)勢使得10萬元級車型搭載高階智駕成為可能，推動市場進入新一輪價格競爭。

頭部供應(yīng)商也在加速技術(shù)下沉。2025年9月上市的上汽尚界H5，將華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)帶入20萬元以內(nèi)市場。有消息稱，華為正籌劃將高階智駕能力向更低價位段延伸，試圖打破"高端專屬"的市場認知。這種趨勢預(yù)示著，未來15萬元級智能電動車市場將迎來更多重量級玩家。