從外媒獲悉，路虎即將在明年推出全新的“衛士Sport”（即傳聞的“小衛士”），這將是衛士系列中尺寸最小的車型，同時也是該品牌首款純電動車。衛士品牌總監馬克·卡梅倫透露，這款新車將在“定義衛士的核心屬性上達到同級領先水平”。

據悉，這款已在進行測試的新車，基于捷豹路虎集團（JLR）全新的電動平臺開發，其尺寸將小于目前的衛士90。卡梅倫向媒體透露，新車的開發工作“進展順利”，但并未給出具體的發布時間表，也未確認最終是否會使用“Sport”這一名稱。

從外媒同步放出的渲染圖來看，新車整體造型更為簡約現代，前臉保留半圓燈組，但兩側新增了面積更小的圓燈。該車側面線條凌厲，保留了品牌慣有的運動風格。后門弧形線條與現款衛士的垂直線條形成鮮明對比，門把手則依然是傳統造型。

路虎衛士Sport渲染圖

值得注意的是，這是自路虎將“衛士”從一個車型系列提升為獨立品牌（與“攬勝”“發現”并列）以來的首款全新產品，也將是擴展后的衛士產品陣容中的第一款新車。

卡梅倫表示，過去三年團隊一直在開發新產品并確立衛士品牌的內涵。他補充道：“過去幾年，我們的設計和工程團隊已經確立了那條紅線，即每一款衛士都必須具備的核心圈層。那就是它的DNA。”目前，衛士系列提供90、110和130三種車身樣式，以及高性能的Octa版本和商用硬頂版。

路虎衛士90

卡梅倫強調，品牌的重點是將衛士打造為“豪華生活方式品牌”，并計劃在未來7到10年內構建完整的產品陣容。他明確指出：“我們必須確保衛士所做的一切都擁有品牌的DNA：史詩般的堅固耐用、無所不至的能力。”

外媒稱，衛士Sport是一款完全重新開發的產品，而非簡單將現有衛士90電動化的嘗試。這一決策源于其采用了專屬的電動平臺，在設計上需要做出相應改變。

新車預計長度將略超過4.5米，基于JLR的EMA平臺打造，該平臺也將支撐公司未來的多款電動車，包括電動版攬勝極光和攬勝星脈。而更偏高端市場的攬勝和衛士系列將使用MLA平臺。

卡梅倫指出，使用底盤搭載電池的平臺會帶來“約束”。他補充說：“與目前的衛士相比，車輛和平臺的尺寸可能會減少車輪的行程和鉸接度。”這意味著在極端地形上的機械靈活性可能會與傳統燃油版有所不同，但品牌仍致力于保留其“真·無所不至”的核心能力。