3 月 4 日消息，特斯拉柏林超級工廠生產負責人安德烈 · 蒂里希（Andre Thierig）昨日在領英上公開發聲，強烈反駁德國《商報》關于該工廠 2025 年產量及財務表現的相關報道。

據《商報》稱特斯拉柏林工廠 2025 年僅生產了 14.9 萬輛 Model Y，而安德烈 · 蒂里希駁斥其說法完全錯誤。

我必須在此澄清事實！《商報》在最近一篇關于特斯拉柏林工廠的文章中稱其 2025 年僅生產了 14.9 萬輛 Model Y。錯！2025 年，我們再次實現了超 20 萬輛的汽車產量。這還是在我們第一季度停產進行新款 Model Y 產線切換，隨后又花費數周時間將周產量重新爬坡至 5000 輛的情況下實現的。

他補充說，特斯拉柏林超級工廠 2025 年每個季度的產量都環比上一季度有所增長。據稱，自 2022 年開始生產以來，該工廠已累計生產超 70 萬輛 Model Y。對于 2026 年第一季度，蒂里希表示工廠正計劃再次實現環比 2025 年第四季度的產量增長。

除了產量數據，蒂里希還對《商報》報道中提及的 0.74% 利潤率提出質疑。

這篇報道從頭到尾，從前到后，通篇充斥著錯誤信息和說法！關于利潤，《商報》提到了 0.74% 的利潤率。至于他們是如何計算出來的，而這我就只能歸結于他們秘而不宣的“計算技巧”了。

在反駁利潤數據的同時，蒂里希也強調了特斯拉在德國的整體貢獻。他指出，自 2020 年以來，特斯拉已在格林海德投資超過 50 億歐元（注：現匯率約合 404.03 億元人民幣），創造了近 1.1 萬個高于行業薪資標準的永久性工作崗位。他還透露，特斯拉目前正投資近 1 億歐元（現匯率約合 8.08 億元人民幣）用于該工廠的電池電芯生產，預計這將額外創造數百個崗位。

在評論區，蒂里希還提到他確實曾嘗試與《商報》溝通但被拒絕。“去年，我曾與《商報》的一位主編代表交談，并建議我們‘重新開始’。但《商報》以他們目前的方法對他們很有效為由，拒絕了這一提議。”

《商報》調查研究部負責人松克 · 伊韋爾森（S?nke Iwersen）在蒂里希的帖子下直接回應，堅稱該報的數據基于特斯拉柏林工廠自身的年度財務報表。

他援引了 2024 年報告的收入 76.8 億歐元（現匯率約合 620.6 億元人民幣）、營業利潤 1.568 億歐元（現匯率約合 12.67 億元人民幣）以及稅后凈利潤 5560 萬歐元（現匯率約合 4.49 億元人民幣）。

伊韋爾森還提及埃隆 · 馬斯克此前關于 Cybertruck 需求的公開言論，指出報道的預訂單數量與實際年銷量之間存在巨大差距。他還補充說，柏林工廠符合工廠委員會選舉資格的員工人數已從兩年前的 12415 人下降至目前的 10703 人。

“關于產量數據，這些來自數據服務商 Inovev。文章中也已注明。請將此與馬斯克關于 Cybertruck 需求的說法進行比較。馬斯克說有 100 萬預訂單。第一年售出 3.9 萬輛，第二年售出 2 萬輛。這該如何解釋？就憑那 100 萬預訂單？”伊韋爾森寫道。

“過去幾個月里，您自己曾多次指出不會裁員，因為特斯拉與競爭對手不同。而現在格林海德正在選舉新的工廠委員會。有 10703 人有資格投票。兩年前，有 12415 人有資格投票。所以從 2024 年到 2026 年，正好裁減了 1712 人。”（問舟）