3 月 4 日消息，今天晚間，蓮花發(fā)布了 Eletre SUV 的插混版本“FOR ME”。新車擁有 LTS（Lotus Tuned Specification）“蓮花工程專屬調(diào)校”，基于該標(biāo)準(zhǔn)打造的首款超混架構(gòu)車型全新蓮花 FOR ME 將于 3 月底率先在中國上市，年中起登陸歐洲市場。

新車動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前后軸各一臺(tái)電機(jī)組成，綜合功率達(dá)到 939bhp/952ps，零百加速時(shí)間為 3.3 秒，超過純電 Eletre R 的 892bhp。

蓮花將其瞄準(zhǔn)豪華高性能 SUV 市場，CEO 馮擎峰在發(fā)布會(huì)上直接點(diǎn)名蘭博基尼 Urus 和法拉利 Purosangue 作為競爭對手。據(jù)了解，目前 Urus 僅提供插混版本，最大功率為 789bhp。

FOR ME 搭載 70kWh 電池，容量小于純電 Eletre 的 108kWh 電池。在 CLTC 工況下，其純電續(xù)航約為 354km，綜合續(xù)航可達(dá) 1416km。電池支持 6C 快充技術(shù)，可在 8 分鐘內(nèi)將電量從 30% 充至 80%。

底盤方面，新車配備蓮花稱為“6D 數(shù)字動(dòng)態(tài)底盤”的系統(tǒng)，并采用 48V 主動(dòng)防傾桿，以減少 SUV 常見的車身搖擺感。整備質(zhì)量在 2575kg 至 2625kg 之間，與純電 Eletre 基本相當(dāng)。

蓮花還計(jì)劃推出 Emira 跑車插混版，以配合 2027 年歐 7 排放法規(guī)實(shí)施時(shí)的車型改款。

此前蓮花曾宣布到 2028 年只銷售純電車型，但 Eletre 和 Emeya 的銷量低于預(yù)期，迫使公司調(diào)整戰(zhàn)略。

馮擎峰表示，插混車型將有助于蓮花在電動(dòng)車普及速度較慢的市場提升銷量。同時(shí)，插混產(chǎn)品也被視為改善盈利能力的重要手段。據(jù)悉，蓮花在 2025 年前九個(gè)月錄得 3.57 億美元（注：現(xiàn)匯率約合 24.69 億元人民幣）運(yùn)營虧損。