據行業消息，奔馳正攜手吉利推進一項重大技術合作，計劃基于吉利最新研發的GEEA4.0電子電氣架構，打造面向全球市場的全新電動車平臺。這一合作標志著傳統豪華車企與自主品牌在新能源領域的深度融合，引發業界廣泛關注。
吉利GEEA4.0架構作為吉利集團第四代電子電氣架構，采用油電通用設計理念，具備高度集成化和模塊化特點。其前代產品GEEA3.0已于2024年率先搭載于銀河E5車型，展現出強大的技術延展性。此次奔馳選擇該架構作為新平臺基礎，旨在通過技術共享加速電動化轉型進程。
消息人士透露，奔馳內部代號為"鳳凰"的新平臺項目已進入實質開發階段，預計2030年實現量產（SOP）。該平臺將全面替代現有MMA油電共用平臺，成為奔馳A級、B級、GLA、GLB、CLA等緊湊型車型的全球統一生產架構。這些車型未來將同步供應中國及國際市場，形成規模化效應。
雙方合作早有先例。奔馳2026款CLA 220的動力系統即采用"中西合璧"方案，其搭載的M252 1.5T直列四缸發動機由奔馳與吉利動力部門聯合研發，屬于FAME發動機家族成員，并在中國完成生產制造。這種技術協同模式為當前平臺合作奠定了實踐基礎。
在資本層面，吉利通過持續增持已成為戴姆勒集團（奔馳母公司）最大機構股東，雙方在股權結構上的深度綁定為技術合作提供了戰略保障。此次平臺級合作不僅涉及電子電氣架構，更涵蓋動力系統、供應鏈管理等核心領域，展現出全方位的技術協同態勢。
業內分析認為，奔馳借助吉利在新能源領域的技術積累，可有效縮短新平臺開發周期并降低研發成本；而吉利通過與豪華品牌的合作，將進一步提升自身技術標準和國際影響力。這種雙向賦能的合作模式，或將成為跨國車企技術聯盟的新范本。
