寶馬汽車即將迎來一款具有里程碑意義的全新車型——全新i3（代號NA0）。這款車并非延續(xù)此前個性鮮明的兩廂版設(shè)計，而是作為寶馬新世代（Neue Klasse）系列的首款轎車，同時也是下一代純電產(chǎn)品矩陣中的第二款車型，將于不到兩周后正式首發(fā)亮相。

官方已在新車首發(fā)前發(fā)布了預(yù)告圖，并將此次活動定義為“設(shè)計首發(fā)”。這意味著外界需耐心等待一段時間才能獲取詳細的技術(shù)參數(shù)，但市場對這款車的期待依然高漲。尤其是2023年發(fā)布的新世代概念車（Vision Neue Klasse）如何轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車型，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

全新i3可視為新款iX3的轎車版本，計劃于2026年下半年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。初期或僅提供i3 50 xDrive一款車型，與第二代iX3的動力配置保持一致。考慮到iX3 SUV的WLTP續(xù)航可達500英里（約805公里），同平臺的轎車版續(xù)航表現(xiàn)有望更優(yōu)。從空氣動力學(xué)角度分析，i3的轎車造型預(yù)計將帶來更長的續(xù)航里程。

新車預(yù)計搭載與iX3相同的108千瓦時凈容量電池組，支持400千瓦超充功率。在iX3上，電量從10%充至80%僅需21分鐘，但前提是使用匹配其快充能力的充電樁。i3 50 xDrive將采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率463馬力，峰值扭矩645牛·米，參數(shù)與iX3一致。由于轎車版車重可能略輕于SUV版（歐洲規(guī)格iX3不含駕駛員重量為2285公斤），其動態(tài)表現(xiàn)值得期待。

設(shè)計層面，全新i3將采用全新設(shè)計語言與顛覆性內(nèi)飾布局。iDrive X車機系統(tǒng)將成為核心交互界面，貫穿式全景平視投影（Panoramic Vision）將取代傳統(tǒng)儀表盤，橫跨整個中控臺顯示信息，用戶可通過中控屏進行操作。這一配置與iX3保持一致，并成為全系標(biāo)配。

對于燃油車愛好者，寶馬也準(zhǔn)備了驚喜。下一代3系（G50）即將推出，其內(nèi)外設(shè)計與全新i3基本一致，僅通過加長車頭以容納發(fā)動機。據(jù)悉，M350與M3車型仍將搭載直列六缸發(fā)動機，這或許是3系最后一次使用六缸機。這款由丁格芬工廠生產(chǎn)的全新3系將于今年上市，與全新i3共同構(gòu)成寶馬2026年的產(chǎn)品矩陣。全新X5與7系中期改款也計劃于同年發(fā)布。