3月12日消息，據(jù)報(bào)道，得益于去年同期較低的銷(xiāo)量基數(shù)效應(yīng)，特斯拉中國(guó)在上海工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)2月份銷(xiāo)量錄得大幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)91%，環(huán)比下降15.2%，這也是其銷(xiāo)量連續(xù)第四個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2月份特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y兩款核心車(chē)型，合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)58,600輛。

盡管相比1月份環(huán)比下滑了15.2%，但同比增幅高達(dá)91%，遠(yuǎn)超1月份9.3%的同比增速。

其中，出口表現(xiàn)尤為突出，2月出口量達(dá)到20,000輛，較去年同期增長(zhǎng)了約五倍，成為此次銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要助力。

分析認(rèn)為，此次同比高增長(zhǎng)與2025年2月的低基數(shù)效應(yīng)直接相關(guān)。

2025年2月恰逢農(nóng)歷新年，特斯拉當(dāng)時(shí)為優(yōu)化煥新版Model Y的生產(chǎn)線而暫停了部分生產(chǎn)，導(dǎo)致當(dāng)月的交付量基數(shù)較低。

同時(shí)，由于每年農(nóng)歷新年的時(shí)間變化，車(chē)企的生產(chǎn)計(jì)劃與市場(chǎng)需求在每年頭兩個(gè)月通常會(huì)受到較大影響，從而導(dǎo)致銷(xiāo)量大幅波動(dòng)，這也是2月銷(xiāo)量環(huán)比下滑的關(guān)鍵原因。

作為對(duì)比，比亞迪上月全球銷(xiāo)量出現(xiàn)自疫情以來(lái)的最大跌幅，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑了65%。

為此，比亞迪上周推出了六年來(lái)的首次重大電池升級(jí)計(jì)劃，以期重振市場(chǎng)表現(xiàn)。