寶馬集團近日宣布，2025年集團稅前利潤突破100億歐元，展現(xiàn)出強大的盈利能力和抗風險韌性。盡管面臨額外關(guān)稅等外部壓力，其稅前利潤率仍穩(wěn)定在7.7%，與上一年持平。這一成績得益于全驅(qū)動技術(shù)覆蓋的產(chǎn)品矩陣、均衡的全球業(yè)務布局以及精細化的成本管控策略，為集團在復雜市場環(huán)境中保持穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅實基礎。

在電動化領域，寶馬持續(xù)鞏固領先地位。2025年6月，集團累計交付第150萬輛純電車型，并計劃于2026年完成第200萬輛交付目標。截至2026年底，純電產(chǎn)品陣容將擴展至20款，覆蓋多個細分市場。其中，新世代BMW iX3作為首款量產(chǎn)車型，已在匈牙利德布勒森工廠實現(xiàn)量產(chǎn)并完成生產(chǎn)爬坡，首批車輛已交付歐洲客戶。該車型市場需求遠超預期，在歐洲市場每三臺純電寶馬訂單中就有一臺來自iX3，甚至吸引了大量首次選擇寶馬品牌的新用戶。為應對旺盛需求，德布勒森工廠已啟動雙班生產(chǎn)模式。

寶馬集團董事長齊普策強調(diào)，戰(zhàn)略遠見、穩(wěn)健業(yè)務表現(xiàn)和長期信譽是集團的核心特質(zhì)。他指出：“我們依托技術(shù)中立戰(zhàn)略、全球均衡布局以及品牌與產(chǎn)品吸引力三大支柱，在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中無需調(diào)整方向，而是持續(xù)推進既定戰(zhàn)略。”這種戰(zhàn)略定力使寶馬在電動化轉(zhuǎn)型中占據(jù)先機，新世代車型的推出進一步強化了其技術(shù)領先優(yōu)勢。

2026年將成為寶馬在中國市場的“產(chǎn)品大年”，BMW、MINI和BMW摩托車三大品牌將推出約20款新產(chǎn)品。其中，專為中國市場打造的新世代BMW iX3長軸距版將于北京車展全球首發(fā)，并計劃年內(nèi)上市。這款車型由寶馬與本土研發(fā)團隊聯(lián)合開發(fā)，深度融合中國AI生態(tài)，在駕駛特性與數(shù)字功能上獲得本土媒體高度評價。其搭載的BMW第六代電驅(qū)技術(shù)和“駕控超級大腦”等自研科技，將駕駛樂趣、安全性能與智能體驗提升至全新高度。

為支撐新世代戰(zhàn)略落地，寶馬計劃在2027年前推出超40款全新或改款車型，核心細分市場的3系、X5等主力車型將提供全動力版本選擇。BMW M品牌也將于2027年推出首款基于新世代平臺的純電動高性能車型，開啟賽道級電動化新紀元。通過模塊化技術(shù)理念和專屬技術(shù)集群，寶馬能夠更靈活地響應區(qū)域市場需求，將本地化功能深度融入車型研發(fā)與生產(chǎn)流程。

在中國市場，寶馬正通過強化創(chuàng)新、智造與渠道能力構(gòu)建體系韌性。2025年，集團已建成德國以外規(guī)模最大的研發(fā)網(wǎng)絡，并以沈陽生產(chǎn)基地為核心完善新世代車型量產(chǎn)布局。同時，寶馬攜手寧德時代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴，在供應鏈、智能科技和駕駛輔助等領域展開全方位合作，為2026年新世代車型的本土化生產(chǎn)奠定堅實基礎。